Havaalanı

İstanbul Havalimanı’nın 2025 yılındaki operasyonel kapasite artışının temel sebebi nedir

✍ Mehmet Kali 📅 04 Oca 2026 ⏱ 2 dk okuma

İstanbul Havalimanı’nın 2025 yılındaki operasyonel kapasite artışının temel sebebi nedir?

İstanbul Havalimanı’nın 2025 yılındaki operasyonel kapasite artışının temel sebebi, Nisan 2025’te hayata geçirilen üçlü bağımsız paralel pist operasyonlarıdır.

Verilere göre bu önemli gelişmenin detayları ve sonuçları şunlardır:

Kapasite Artışı: Bu altyapı güncellemesi, havalimanının beyan edilen saatlik kapasitesini 120 hareketten (iniş-kalkış) 148 harekete çıkarmıştır.
Avrupa Rekoru: Yeni operasyonel modelin uygulanmasından kısa bir süre sonra, 2 Temmuz 2025 tarihinde tek bir saatte gerçekleştirilen 81 kalkış ile Avrupa rekoru kırılmıştır.
Aksaklıklara Karşı Direnç: Artan hava tarafı kapasitesi, yoğun dönemlerdeki sıkışıklığı azaltmış ve havalimanının operasyonel aksaklıkları gecikmelere yol açmadan absorbe etme yeteneğini güçlendirmiştir.
Paydaş Koordinasyonu: Bu kapasite artışı sadece fiziksel bir iyileştirme değil; havayollarının kapı atamalarını, yer hizmetlerinin dönüş sürelerini ve hava trafiği kontrolünün kalkış aralıklarını bu yeni düzene göre optimize ettiği üst düzey bir koordinasyonun sonucudur.

Bu başarı, İstanbul Havalimanı’nın Frankfurt’u geride bırakarak dünyanın en bağlantılı merkezi (hub) seçilmesine ve Cirium 2025 Platinum Havalimanı Ödülü’nü kazanmasına temel teşkil etmiştir.

Bu pist güncellemesi, iki şeritli yoğun bir otoyolun üç şeride çıkarılmasına benzer; sadece daha fazla aracın (uçağın) geçmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir kaza veya arıza (operasyonel aksaklık) durumunda trafiğin tamamen durmasını engelleyerek akışın sürekliliğini korur.

#istanbul havalimanı

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

📱 Tam Sürümü Görüntüle

İstanbul Havalimanı’nın 2025 yılındaki operasyonel kapasite artışının temel sebebi nedir

İlgili Haberler