IATA Patronu Willie Walsh, Çin Seyahat Kısıtlamalarına “Dizkapağı Refleks” Tepkisi Dedi
Kısıtlamalar, küresel havacılık endüstrisini ilerlemeye devam etmesi gerekirken çok geriye götürecek.
1.010 günden fazla dış dünyaya kapalı olan Çin, nihayet 8 Ocak’ta sınırlarını yeniden açacak. Ancak yeniden açılması büyük bir beklentiyle karşılansa da, ülke içindeki enfeksiyonlardaki artış, vakaların tekrar tekrar artması endişeleri artırıyor. Halihazırda birçok ülke, Çin’e gidiş ve dönüş uçuşları için yeniden pandemik kısıtlamalar getirdi ve bu da Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) durumu onaylamamasına yol açtı.
İstenmeyen testlerin geri dönüşü
Başka bir dalganın dünyayı etkileme olasılığından endişe duyan ABD ve İngiltere de dahil olmak üzere birçok ülke, Çin’den gelen yolcular için kalkış öncesi zorunlu COVID-19 testlerini yeniden uygulamaya koydu. Avustralya, İsrail, Hindistan, Kanada, İspanya, İtalya, Güney Kore ve Japonya gibi diğer ülkeler de testi pozitif çıkanlar için varış testi ve yedi günlük zorunlu karantina gerekliliğini eski haline getiriyor.
Fransa ayrıca Çin’den gelen tüm yolcuların, uçuştan en fazla 48 saat önce yapılmış olması gereken, negatif bir test sunmalarını şart koştu. Ek olarak, ülke gelen yolcular için rastgele testler yapacak ve tüm Avrupa Birliği ülkelerini Çin’den gelen yolcuları test etmeye çağırıyor. Ancak Avrupa Birliği yetkilileri, Noel’den önce Brüksel’de yapılan bir toplantıda ortak bir tavır üzerinde anlaşamadı.
Yine de, Çin’in uzun zamandır beklenen yeniden açılmasından önce bu hafta daha fazla görüşme yapılması bekleniyor. Ve belki de daha aşırı olarak kabul edilen şey; Fas’ın milliyeti ne olursa olsun Çin’den gelen tüm yolcuların girişini tamamen yasaklayan ilk ülke olması. Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan duyuru şöyle:
“Çin’de COVID-19 ile ilgili sağlık durumunun değişimi ışığında, Fas’ta yeni bir bulaşma dalgasından ve bunun tüm sonuçlarından kaçınmak için Faslı Yetkililer, milliyetlerine bakılmaksızın Çin Halk Cumhuriyeti’nden gelen tüm yolculara Fas Krallığı topraklarına girişi yasaklamaya karar verdiler. “
IATA kısıtlamaları kınadı
Ancak bu giriş kısıtlamaları gerçekten gerekli mi ve gerçekten enfeksiyonların yayılmasını önlemeye veya en aza indirmeye yardımcı oluyor mu? IATA Genel Direktörü Willie Walsh öyle düşünmüyor ve çeşitli ulusları Çin’in yeniden açılmasına kendilerince tepki verdikleri için eleştiriyor.
Walsh, Omicron varyantı ile ilgili çok sayıda araştırmanın, kısıtlamaları uygulamanın enfeksiyonların yayılmasında çok az veya hiç fark yaratmadığını ve zirveyi yalnızca birkaç gün geciktireceği sonucuna vardığını vurguluyor. Ve dünyanın herhangi bir yerinden yeni bir varyant ortaya çıkarsa, aynı durum beklenebilir ve kısıtlamalar esasen yararsızdır.
Ayrıca, bu tür kısıtlamalar koymanın yalnızca bu ülkeler ile Çin arasındaki ilişkiye zarar verdiğini vurguladı.
Walsh devam etti:
“Son üç yılda etkisiz olduğu kanıtlanan “diz refleksi” adımlarının, bu şekilde yeniden hayata döndürüldüğünü görmek inanılmaz derecede hayal kırıklığı yaratıyor. Uluslararası bağlantıyı kesen, ekonomilere zarar veren ve istihdamı yok eden etkisiz önlemlere başvurmadan COVID-19’u yönetecek araçlara sahibiz. Hükümetler kararlarını ‘bilim siyaseti’ yerine ‘bilimsel gerçekler’e dayandırmalıdır.”
Sonuç
Ülkelerin vatandaşlarını istenmeyen korku ve inzivaya çekecek yeni bir sağlık krizi olasılığından korumaya çalışmaları kaçınılmaz olsa da, Willie Walsh’un da güçlü argümanları var. Kısıtlamaların sadece Çin’e uygulamak için geri getirilmesi, özellikle de bu kadar yüksek sayılarla olmasa da diğer ülkelerde hala artan enfeksiyonlar olduğu için, oldukça dışlayıcı bir mesaj gönderiyor.
Ne olursa olsun, diğer ülkeleri etkileyen bir sorun için bir ülkeyi dışlama fikri oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Ayrıca Walsh, bu tür yasakların, kuralların özellikle her yıl binlerce Çinli turistin ziyaret ettiği Fas gibi bir ülke için ekonomilerine nasıl zarar verdiğine dair iyi bir noktaya değindi.
Politika bir yana, kısıtlamaların başlaması, küresel havacılık endüstrisini, test gereklilikleri nedeniyle daha uzun kuyruklu seyahatler dönemine geri getiriyor. Bu sadece yolcular için bir yük değil, aynı zamanda havacılık endüstrisinin zaten nispeten eksik olan personeli için de önemli bir yük.
İçerik:simpleflying
IATA Patronu Willie Walsh, Çin Seyahat Kısıtlamalarına “Dizkapağı Refleks” Tepkisi Dedi
IATA Patronu Willie Walsh, Çin Seyahat Kısıtlamalarına “Dizkapağı Refleks” Tepkisi Dedi
