Havayollarında Zor Günler: Bir Ayda İflaslar, İş Kayıpları ve Dev Birleşmeler
Havayollarında Zor Günler: Bir Ayda İflaslar, İş Kayıpları ve Dev Birleşmeler
Küresel havayolu sektörü zor bir dönemden geçiyor. ch-aviation’ın 14 Ekim – 11 Kasım 2026 dönemine ait derlemesine göre, son bir ayda birçok havayolu uçuşlarını durdurdu, iflas korumasına başvurdu ya da binlerce kişilik iş kesintisine gitti. Aynı dönemde sektörün büyük oyuncuları önemli satın almalara imza attı.
İki havayolu uçuşlarını durdurdu
Albastar Airlines 10 Kasım’da uçuşlarını askıya aldı ve iflas başvurusuna hazırlanıyor. AirExplore da aynı gün faaliyetlerine son verdi.
İflas ve mahkeme süreçleri yayılıyor
airBaltic ABD’de Chapter 11 sürecine girdi. Şirket 350 milyon euroluk finansman sağlarken altı A220 uçağının kira sözleşmesini sonlandırıyor. İspanyol Volotea iflas öncesi koruma aldı ve filosunu 44 uçaktan 30–35 uçağa indirecek. Romanya’da Dan Air ve Animawings için iflas süreci başladı. Dan Air uçuşlarının sürdüğünü açıkladı, Animawings ise seferlerini yıl sonuna kadar durdurdu. Arjantinli Flybondi alacaklı koruması için başvurdu, Meksikalı Magnicharters resmen iflas etti. Portekizli OMNI Aviação’nun uçuş izni iptal edildi. Air Calédonie’nin yeniden yapılandırma süresi Nisan 2027’ye uzatıldı. Güney Koreli Sirius Airlines için ise alıcı bulundu.
Finansal baskı büyük oyunculara da ulaştı
JetBlue’nun kıdemli alacaklıları danışman tuttu. Şirket ise Chapter 11 planı olmadığını açıkladı. South African Airways maaşları taksitle ödüyor. Malezya hükümeti AirAsia’ya finansman vermeyi kabul etmedi. Romen TAROM’un onaylı bir 2026 bütçesi yok. Bamboo Airways’in kredi teminatları açık artırmaya çıkarıldı. Okay Airways’in dört B737 uçağına mahkeme açık artırmasında teklif gelmedi.
Binlerce kişi işini kaybediyor
En büyük kesinti KLM’de: yaklaşık 5.000 pozisyon. airBaltic 100 pilot ve 200 kabin memurunu, AirBlue 300’den fazla çalışanını bırakıyor. ITA Airways 226 kişilik kesintiyi gönüllü ayrılıklarla yapıyor. Alaska Air Group ise yaklaşık 200 pozisyonu kaldırıyor. Eurowings kış için kısa çalışma seçeneğini değerlendiriyor. GOL da Şubat 2027’den itibaren ABD hatlarını durduracak.
Devletler devreye girdi
Hırvatistan Croatia Airlines’a 35 milyon euro sermaye koydu. Brezilya Azul için 395 milyon dolarlık devlet destekli yakıt kredisi sağladı. Kanada havayollarına yakıt maliyeti kredisi açtı, Güney Afrika da SAA’ya 1 milyar randlık garanti verdi. Çin iç hatlardaki rekabete yeni sınırlar getirdi. AB Adalet Divanı ise KLM ve Condor’a verilen Covid dönemi devlet yardımlarını onayladı.
Krizin ortasında dev anlaşmalar
Lufthansa Group, TAP Air Portugal’ın yüzde 44,9’unu 1,025 milyar euroya almak için anlaştı. Grubun ITA Airways’in yüzde 90’ını devralma işleminin 2027’nin ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor. Apollo’nun easyJet’i devralması da aynı dönemde tamamlanacak. Türkiye’den Pegasus, Smartwings Group’u satın alıyor. Korean Air ile Asiana Airlines 17 Aralık’ta birleşiyor. Republic Airways Mesa Airlines’ı bünyesine katıyor. Wizz Air ise zor durumdaki havayollarının slotları için havalimanlarıyla görüşüyor.
Nedenler
Havayolları bu tablonun nedenleri olarak yüksek yakıt fiyatlarını, jeopolitik belirsizliği, borç yükünü ve zayıflayan charter ile kargo talebini gösteriyor.
Kaynak: ch-aviation, 14 Ekim – 11 Kasım 2026