Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Havalimanlarındaki Gecikme ve İptal Durumları

72 / 100

Havalimanlarındaki Gecikme ve İptal Durumları

30 Haziran FLIGHTRADAR24’ün Disruption Index verilerine göre, dünya genelindeki çeşitli havalimanlarında gecikme ve iptallerin oranları analiz edilmiştir. Bu endeks, gecikme ve iptal yüzdeleri, ortalama gecikme süreleri gibi kriterleri baz alarak havalimanlarının operasyonel performansını değerlendirmektedir. İşte listenin ilk 10 sıralamasındaki havalimanları ve performans detayları:

İlk 10 Havalimanı

1. Shanghai Pudong Uluslararası Havalimanı (PVG)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %5 (4 uçuş)
  • Geciken Uçuşlar: %66 (53 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 62 dakika
  • Ülke: Çin

2. Shenzhen Bao’an Uluslararası Havalimanı (SZX)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %18 (10 uçuş)
  • Geciken Uçuşlar: %67 (37 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 85 dakika
  • Ülke: Çin

3. Makassar Sultan Hasanuddin Uluslararası Havalimanı (UPG)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %0
  • Geciken Uçuşlar: %87 (20 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 63 dakika
  • Ülke: Endonezya

4. Guangzhou Baiyun Uluslararası Havalimanı (CAN)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %2 (1 uçuş)
  • Geciken Uçuşlar: %71 (46 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 124 dakika
  • Ülke: Çin

5. Chiang Mai Uluslararası Havalimanı (CNX)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %0
  • Geciken Uçuşlar: %71 (5 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 62 dakika
  • Ülke: Tayland

6. Yogyakarta Uluslararası Havalimanı (YIA)

  • Disruption Index: 5.0
  • İptal Edilen Uçuşlar: %0
  • Geciken Uçuşlar: %80 (4 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 77 dakika
  • Ülke: Endonezya

7. Vancouver Uluslararası Havalimanı (YVR)

  • Disruption Index: 3.3
  • İptal Edilen Uçuşlar: %20 (1 uçuş)
  • Geciken Uçuşlar: %40 (2 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 28 dakika
  • Ülke: Kanada

8. Kathmandu Tribhuvan Uluslararası Havalimanı (KTM)

  • Disruption Index: 2.9
  • İptal Edilen Uçuşlar: %0
  • Geciken Uçuşlar: %83 (5 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 34 dakika
  • Ülke: Nepal

9. Tel Aviv Ben Gurion Uluslararası Havalimanı (TLV)

  • Disruption Index: 2.8
  • İptal Edilen Uçuşlar: %0
  • Geciken Uçuşlar: %38 (6 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 8 dakika
  • Ülke: İsrail

10. Hannover Langenhagen Havalimanı (HAJ)

  • Disruption Index: 2.3
  • İptal Edilen Uçuşlar: %38 (3 uçuş)
  • Geciken Uçuşlar: %25 (2 uçuş)
  • Ortalama Gecikme: 5 dakika
  • Ülke: Almanya

Genel Değerlendirme

  • Disruption Index: Gecikme ve iptallere bağlı olarak bir havalimanının operasyonel performansını gösterir. 5.0 endeksi en yüksek seviyede aksaklığı işaret ederken, daha düşük puanlar daha az aksaklık olduğunu gösterir.
  • Çin ve Endonezya‘da bulunan havalimanlarının listede üst sıralarda yer alması, bu bölgelerdeki hava trafiğinin yoğunluğu ve operasyonel zorlukların varlığına işaret ediyor.
  • Avrupa ve Kuzey Amerika‘daki havalimanları nispeten daha düşük endeks puanlarına sahip, bu da daha iyi bir operasyonel performansı ve daha az aksaklığı gösteriyor.

Havalimanlarındaki gecikme ve iptal durumları, yolcuların seyahat planlarını etkileyebilir. Havalimanlarının operasyonel performanslarının değerlendirilmesi, havayolu şirketleri ve yolcular için önem taşımaktadır.


[Kaynak: FLIGHTRADAR24]

Havalimanlarındaki Gecikme ve İptal Durumları 20 Temmuz 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu