Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Arda İcil, Flyadeal Türkiye Müdürü Oldu
  • İstanbul Sabiha Gökçen’de 144 araçlık yeni otopark bugün hizmete girdi
  • Corendon Airlines bir kez daha ihracat şampiyonları arasında
  • TK Aero: Turkish Cargo’dan Havacılık Sektörüne Hızlı Çözüm
  • İGA İstanbul Havalimanı ve Chicago O’Hare Uluslararası Havalimanı Kardeş Havalimanı Oldu
  • THY, 2033’te 813 uçaklık filoya ulaşmayı hedefliyor
  • Uzakrota, 2025 zirve maratonuna Kuala Lumpur’dan başladı!
  • İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ‘Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na katıldı
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havaalanı » Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler!
Havaalanı

Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler!

Mehmet KaliBy Mehmet Kali2 Kasım 2024Updated:2 Kasım 2024Yorum yapılmamış2 Mins Read
Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler! 1 Temmuz 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
71 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşımları ile Güvenli İnişler! ✈️

Hava koşulları görüş mesafesini düşürdüğünde, güvenli inişlerin sağlanması adına CAT I, II ve III yaklaşmaları devreye girer. Bu sistemler, pilotların en zor koşullarda bile güvenle iniş yapmalarına yardımcı olur.

Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler! 1 Temmuz 2025

İşte bu yaklaşmaların hızlı bir özeti:

🔹 CAT I (Kategori I):

  • Minimum Görüş: Pistin 200 fit üstünde
  • Pilotlar uçuş aletlerine güvenebilir, ancak 200 fit yükseklikte pisti görmeleri gerekir. Bu, havacılıkta en sık kullanılan enstrüman yaklaşımıdır.

🔹 CAT II (Kategori II):

  • Minimum Görüş: Pistin 100 fit üstünde
  • Daha gelişmiş sistemler sayesinde, daha düşük görüş koşullarında bile pisti görmek mümkündür. CAT II, uçak ve yer ekipmanında daha özel donanımlar gerektirir ve pilotlar için ek eğitim şarttır.

🔹 CAT III (Kategori III):

  • CAT IIIa, IIIb ve IIIc olarak alt gruplara ayrılır
  • CAT IIIa: 50 fit karar yüksekliğine kadar iniş imkanı sağlar.
  • CAT IIIb: Karar yüksekliği olmadan, pistte 75 metreye kadar düşen görüşle iniş yapılabilir.
  • CAT IIIc: En ileri seviye; sıfır karar yüksekliği ve sıfır görüşle iniş yapma imkanı tanır. Uçak, tamamen otomatik pilot sistemiyle görsel işaretlere ihtiyaç duymadan iniş yapabilir. (Henüz onaylanmamıştır.)
Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler! 1 Temmuz 2025

Her kategoride otomasyon ve hassasiyet seviyesi artarak, uçağın pisti görmese bile güvenle iniş yapmasını sağlar. Bu gelişmiş sistemler, yer ekipmanları, uçak teknolojisi ve pilotların becerileri arasındaki müthiş koordinasyonun bir ürünüdür.

Çünkü havacılıkta, sis ne kadar yoğun olursa olsun, her zaman güvenle inmeyi başarırız. 🚀

Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler! 1 Temmuz 2025
Havacılıkta CAT I, II ve III Yaklaşmaları ile Güvenli İnişler! 4
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    İstanbul Sabiha Gökçen’de 144 araçlık yeni otopark bugün hizmete girdi

    30 Haziran 2025

    İGA İstanbul Havalimanı ve Chicago O’Hare Uluslararası Havalimanı Kardeş Havalimanı Oldu

    30 Haziran 2025

    İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ‘Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na katıldı

    27 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.