Hava kargoda ‘paradigma değişikliğine’ rağmen kargo uçağı siparişlerinde artış
Hava kargo sektörünün liderleri, hava kargo kapasitesinin pandemi öncesi seviyelere göre hala %10 kadar düşük olabileceğini, ancak kargo uçağı siparişleri arttıkça kapasite fazlasının yakında geçmişte kalabileceğini söylüyor.
Etihad Cargo’nun Kıdemli Başkan Yardımcısı Martin Drew, bu hafta Abu Dabi’de düzenlenen Dünya Kargo Zirvesi’nde delegelere, yeni siparişler ve yolcudan kargo uçaklarına dönüşümlerle kargo uçağı arzının on yılı aşkın bir süredir en yüksek seviyesinde olduğunu söyledi. Bay Drew, Etihad Cargo’nun yedi A350F ve 777 yolcudan kargo uçağına dönüşüm siparişi verdiğini söyledi.
Kapasite fazlasına rağmen, taşıyıcılar siparişlerini kısma konusunda isteksiz görünüyor.
Hava kargo taşımacılığında uzmanlaşmış Silk Way West Airlines’ın CEO’su Wolfgang Meier, daha yeşil bir yarına doğru ilerlemenin filosunu beş 777F ve iki A350F siparişiyle tamamen yenilemek anlamına geldiğini söylüyor.
Kapasite artışından sözkonusu ama hala 2019 seviyelerinin %5 ila %10 altında olduğunu da söylemek lazım.
Kargo uçağı yaş ortalamalarına bakınca biraz yüksek. Bunların 2030 yılına kadar değiştirilmesi gerekiyor. Kısa sürede fazla kapasite hissedilmeyebilir bile. Yeni uçaklara yapılan bu uzun vadeli yatırımlar sektörü ileriye doğru talebi karşılamaya çok uygun hale getirecektir.
Sonuç olarak; bazı uzmanlar, hava kargo büyümesinin artan kapasiteyi kaldırabilecek kadar uzun vadeli potansiyel olduğunu düşünürken, bazıları da zaten “durgun” olan bir pazarda trafiğin azalacağını düşünüyor.
