Hava kargo talebinde daralmaya işaret eden bazı göstergeler var
Hava kargo talebi Temmuz’da tekrar geriledi ancak önümüzdeki aylarda karşılaştırmalarda daralmaya işaret eden bazı göstergeler var.
IATA’nın en son istatistikleri, Temmuz ayında hava kargo trafiğinin kargo ton-km bazında yıllık %9,7 düştüğünü gösteriyor – bir önceki yıla kıyasla art arda beşinci ay düşüş kaydetti.
Havayolu birliği, rakamları değerlendirirken birkaç faktörün dikkate alınması gerektiğini söyledi: “Kargo talebinin öncü göstergesi olan yeni ihracat siparişleri, Haziran ayında keskin bir artış eğilimine giren Çin hariç tüm pazarlarda düşüş gösterdi.
Açıklamada, “Ukrayna’daki savaş, Avrupa’ya hizmet etmek için kullanılan kargo kapasitesini olumsuz etkilemeye devam ediyor, çünkü Rusya ve Ukrayna merkezli birkaç havayolu önemli kargo oyuncularıydı.”
Ancak, bazı pozitif göstergeler de vardı. IATA, kargo trafiğinin 2019 seviyelerinin o kadar da uzak olmadığına dikkat çekti – iki yıl önce Temmuz ayında %3,5 düştü – ve küresel mal ticaretinin ikinci çeyrekte toparlanmaya devam ettiğini belirtti.
Ayrıca, Çin’deki Covid-19 ek kısıtlamalarının hafifletilmesi, önümüzdeki aylarda toparlanmayı daha da hızlandıracak.
IATA, “Denizcilik ana taşımacılık şekli olsa da, hava kargosu da destek bulacak” dedi.
Bu arada kapasite, Temmuz ayında 2021’deki aynı aya göre %3,6 arttı ve doluluk faktörleri 6,9 yüzde puanı düşüşle %47,2’ye düştü – ilki Haziran olmak üzere Şubat 2020’den bu yana doluluk faktörünün %50’nin altına düştüğü ikinci ay.
IATA genel müdürü Willie Walsh, “Hava kargosu, 2020-2021’in olağanüstü performansına kıyasla bir adım geri adım atmış olsa da 2019 seviyelerine yakın takip ediyor.
“Tedarik zinciri kısıtlamalarından ve gelişen ekonomik koşullardan kaynaklanan oynaklık, kargo piyasalarının Nisan ayından bu yana esasen yatay hareket ettiğini görmüş olduk.
“Temmuz verileri bize hava kargonun gücünü korumaya devam ettiğini gösteriyor ancak hemen hemen tüm sektörlerde olduğu gibi önümüzdeki aylarda hem ekonomik hem de siyasi gelişmeleri dikkatle izlememiz gerekecek.”
Bölgesel performansa bakıldığında, Asya Pasifik havayolları hava kargo trafiğinin Temmuz ayında yıllık %9 azaldığını gördü.
IATA, “Bu, Haziran ayındaki %2,1’lik düşüşe göre önemli bir düşüş oldu” dedi. “Bölgedeki havayolları, Ukrayna’daki çatışma, işgücü kıtlığı ve Omicron ile ilgili kısıtlamalar nedeniyle düşük ticaret ve üretim faaliyetlerinden etkilenmeye devam ediyor.
“Düşüşün ölçeği, hacimlerdeki oynaklığı gösteriyor, çünkü Çin’deki son Omicron ile ilgili kilitlenmelerden kaynaklanan bastırılmış talep, hacimlerdeki bu tür kayda değer düşüşleri önlemelidir.”
Kuzey Amerika taşıyıcıları, Temmuz ayında kargo hacimlerinde %5.7 düşüş kaydetti. IATA, Çin’deki kısıtlamaların kaldırılmasının önümüzdeki aylarda talebi artırmasının beklendiğini söyledi.
Avrupalı taşıyıcılar, Temmuz ayında kargo hacimlerinde yıllık %17’lik bir düşüş kaydetti.
IATA, “Bu, üst üste üçüncü ay için tüm bölgelerin en kötü performansıydı” dedi. “Bu, Ukrayna’daki savaşa atfedilebilir. Omicron nedeniyle Asya’da işgücü sıkıntısı ve düşük üretim faaliyeti de hacimleri etkiledi.”
Orta Doğulu taşıyıcılar, Avrupa’ya/Avrupa’dan gelen durgun kargo hacimlerinin bölgenin performansını etkilemesi nedeniyle Temmuz ayında kargo hacimlerinde yıllık %10,9 düşüş yaşadı.
Latin Amerika taşıyıcıları, hizmet ve kapasite yatırımları sayesinde kargo hacimlerinde %9,2 artış bildirerek en iyi performansı gösteren şirket oldu.
Son olarak, Afrika havayolları Temmuz ayında kargo hacimlerinin %3,5 oranında düştüğünü gördü ve bu da “önceki ay kaydedilen büyümeden (%5,7) önemli ölçüde daha yavaştı”.
