Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Son Yazılar
  • AJET’in üniversitelilere özel part-time çalışma programı
  • AJET’in insan kaynağı istihdam stratejisi ve sektörel yetenek ihtiyacı neleri kapsıyor?
  • Ajet’in Stratejik Vizyonu ve Büyüme Yol Haritası
  • THY’NİN 2033 VE 2036 STRATEJİK BÜYÜME PLANI
  • Corendon Airlines, Turquality® programında iki ödülün sahibi oldu
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • AJET’in üniversitelilere özel part-time çalışma programı
  • AJET’in insan kaynağı istihdam stratejisi ve sektörel yetenek ihtiyacı neleri kapsıyor?
  • Ajet’in Stratejik Vizyonu ve Büyüme Yol Haritası
  • THY’NİN 2033 VE 2036 STRATEJİK BÜYÜME PLANI
  • Corendon Airlines, Turquality® programında iki ödülün sahibi oldu
  • Boeing Türkiye’de  80. Yılını Kutladı
  • UÇAK TEKNİSYENLERİ İÇİN FRMS SUNUMU BİLİMSEL ÇERÇEVEDE ELE ALINDI
  • 2025, turizmde AI uyumu ile dijital dönüşümün hızlandığı bir yıl oldu
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » HAVA KARGO TALEBİ DÜŞTÜ
Havacılık

HAVA KARGO TALEBİ DÜŞTÜ

Mehmet KaliBy Mehmet Kali29 Eylül 2020Yorum yapılmamış2 Mins Read
iata kargo acentasi olmak
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

HAVA KARGO TALEBİ AĞUSTOS AYINDA YETERSİZ KAPASİTEYLE BİRLİKTE DÜŞTÜ.

Hava kargo talebi yıllık bazda yüzde 13 , kapasite yüzde 30 düştü.

Hava kargoda son verileri açıklayan IATA’ya göre hava kargo talebi ağustos ayında temmuz’a göre 1,8 puan arttı. Ancak yıllık talep artışı 12,6 puan düşüş gösterdi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Ağustos ayında küresel hava taşımacılığı pazarları için veri yayınladı ve yetersiz kapasite nedeniyle iyileşmenin yavaş kaldığı görüldü.

Talepte aylık bazda olumlu yönde hafif bir hareketlenme olamakla birlikte seviyeler 2019’a kıyasla düşük kaldı.

İyileşmenin yavaş kalmasının bir sebebi park halinde bekleyen ve kargo kapasitesi bulunan yolcu uçakları, kargo kapasitesinin sınırlı kalmasına neden olmakta.

Kargo ton-kilometre (CTK’ler *) cinsinden ölçülen küresel talep, Ağustos ayında bir önceki yıla göre% 12,6 (uluslararası operasyonlar için -% 14) altında gerçekleşti. Bu, Temmuz ayında kaydedilen yıllık% 14,4 düşüşe göre mütevazı bir gelişme. Mevsimsellikten arındırılmış talep Ağustos’ta aylık bazda% 1,1 arttı.

Mevcut kargoda (ACTK) ölçülen küresel kapasite, Ağustos ayında bir önceki yıla göre% 29,4 (uluslararası operasyonlar için ‑% 31,6) küçüldü. Bu, Temmuz ayındaki yıllık% 31,8 düşüşten temelde değişmedi.

COVID-19 salgını sırasında yolcu hizmetlerinin geri çekilmesi nedeniyle uluslararası hava kargosu için yolcu uçağı kargo kapasitesi Ağustos 2019 seviyelerinin % 67 altında kaldı. Bu, özel kargo kapasitesindeki % 28.1’lik artışla kısmen dengelendi. Günlük geniş gövdeli kargo uçağı kullanımı günde 11 saate yakın oldu. Bu rakamlar 2012’den bu yana en yüksek seviyeler.

Ağustos ayında ekonomik aktivite toparlanmaya devam etti, diğer şeylerin yanı sıra, imalat sektöründeki ekonomik sağlığa ilişkin Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI) göstergesine yansıdı:

İmalat PMI’nin yeni ihracat siparişleri bileşeni, 2017 sonundan bu yana en iyi performansı ile yıllık bazda% 5,1 arttı.

Küresel imalat üretimini takip eden PMI, bir önceki aya göre arttı ve 50 sınırının üzerinde kalarak büyümeye işaret etti.

IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Ağustos ayında hava kargo talebi temmuz ayına göre 1,8 puan arttı. Ancak önceki yıla göre yüzde 12,6 düşüş gösterdi. Ayrıca artış imalat PMI’daki yüzde 5,1’lik iyileşmenin oldukça altında. Normalde tüm kargoların yüzde 50’sini taşıyan yolcu filosunun büyük kısımları yerde kaldığından, iyileştirme kapasite kısıtlamaları nedeniyle durmaktadır. Hava kargo için en yoğun sezon önümüzdeki haftalarda başlayacak, ancak ciddi kapasite kısıtlamaları nedeniyle nakliyatçılar, küresel ekonomiyi hareket ettirmek için okyanus ve demiryolu gibi alternatiflere yönelebilirler” dedi.

HAVA KARGO TALEBİ DÜŞTÜ 9 Aralık 2025
geniş gövdeli kargo uçağı Hava Kargo talebi Hava kargoda küresel hava taşımacılığı Özel Kargo
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    AJET’in üniversitelilere özel part-time çalışma programı

    9 Aralık 2025

    AJET’in insan kaynağı istihdam stratejisi ve sektörel yetenek ihtiyacı neleri kapsıyor?

    9 Aralık 2025

    Ajet’in Stratejik Vizyonu ve Büyüme Yol Haritası

    9 Aralık 2025

    Comments are closed.

    AJET’in üniversitelilere özel part-time çalışma programı

    9 Aralık 2025

    AJET’in insan kaynağı istihdam stratejisi ve sektörel yetenek ihtiyacı neleri kapsıyor?

    9 Aralık 2025

    Ajet’in Stratejik Vizyonu ve Büyüme Yol Haritası

    9 Aralık 2025

    THY’NİN 2033 VE 2036 STRATEJİK BÜYÜME PLANI

    9 Aralık 2025

    Corendon Airlines, Turquality® programında iki ödülün sahibi oldu

    8 Aralık 2025

    Boeing Türkiye’de  80. Yılını Kutladı

    8 Aralık 2025

    UÇAK TEKNİSYENLERİ İÇİN FRMS SUNUMU BİLİMSEL ÇERÇEVEDE ELE ALINDI

    8 Aralık 2025

    2025, turizmde AI uyumu ile dijital dönüşümün hızlandığı bir yıl oldu

    8 Aralık 2025

    Pegasus Hava Yolları, Çek Hava Yolları ve iştiraki Smartwings’i satın almak üzere anlaşma imzaladı

    8 Aralık 2025

    PEGASUS, SMARTWINGS’İ SATIN ALIYOR

    8 Aralık 2025
    Son Yazılar
    • AJET’in üniversitelilere özel part-time çalışma programı
    • AJET’in insan kaynağı istihdam stratejisi ve sektörel yetenek ihtiyacı neleri kapsıyor?
    • Ajet’in Stratejik Vizyonu ve Büyüme Yol Haritası
    • THY’NİN 2033 VE 2036 STRATEJİK BÜYÜME PLANI
    • Corendon Airlines, Turquality® programında iki ödülün sahibi oldu
    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.