Hava Kargo Hakkında Herşey
Güncel Haberler

Euro Bölgesi teknik resesyona girdi, İhracatımız için olumsuz bir gelişme

62 / 100

Euro Bölgesi teknik resesyona girdi, İhracatımız için olumsuz bir gelişme

Euro Bölgesi, Eurostat’ın Perşembe günü revize ettiği verilere göre teknik resesyona girdi. İlk çeyrekte yüzde 0,1 küçülen blok, 2022’nin son çeyreğinde de aynı oranda küçülmüştü. Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin enerji fiyatlarını artırmasıyla kış aylarında hafif bir resesyon yaşandı.

20 ülkeden oluşan Euro Bölgesi ekonomisi, Ocak-Mart döneminde yüzde 0,1 daraldı, bu da 2022’nin son çeyreğindeki daralmayla aynı orana denk geliyor. Bu durum, pandemi sonrası ilk 6 ayda ekonominin daraldığını gösteriyor.

Anketlere katılan analistler, üretimin başlangıçta yavaşladığını öngörüyorlardı. Politikacılar ve Avrupa Merkez Bankası yetkilileri, enflasyonun yüksek düzeyine rağmen gerilemenin önlenebileceğini defalarca söyledikten sonra gelen sonuçların sürpriz olduğu değerlendiriliyor.

Hükümetler, büyümenin bu çeyrekte dönmesiyle mali desteği azaltmaya devam edecekler. Ancak AMB’nin faiz artış döngüsünün sonuna yaklaştığı ve ekonomik genişleme için enflasyonu yenmeyi bir ön koşul olarak gördüğü için rotasını değiştirmesi muhtemel değil.

Eurostat’a göre, Euro Bölgesi’nin ilk çeyrekteki zayıflığı, hükümet ve hanehalkı harcamalarındaki düşüşe bağlıydı. Stoklar negatif etkilerken, ticaret üretimi destekledi.

Veriler, Almanya’dan gelen rakamların ardından Yunanistan ve İrlanda’nın resesyona girdiğini ve Estonya’nın 2021’den beri büyümediğini gösterdi. Ayrıca Litvanya, Malta ve Hollanda da ilk çeyrekte küçüldü.

Euro Bölgesi’nin görünümü o zamandan beri iyileşti. Avrupa Komisyonu, bölgenin GSYİH’nın bu yıl yüzde 1,1 ve 2024’te yüzde 1,6 artacağını tahmin ederek görünümünü geçtiğimiz ay yükseltti.

Euro Bölgesi’ndeki teknik resesyonun Türk ihracatçıları üzerinde olumsuz etkileri olabilir. Euro Bölgesi, Türkiye’nin en önemli ihracat pazarlarından biridir ve bölgedeki ekonomik daralma, Türk ihracatçılarının bu pazarda talep düşüşüyle karşılaşmasına neden olabilir.

Euro Bölgesi’ndeki ekonomik daralma, tüketici harcamalarının azalması ve işletmelerin taleplerinin düşmesiyle sonuçlanabilir. Bu durum, Türk ihracatçılarının ihracat hacimlerinde azalma ve siparişlerde düşüş yaşamasına neden olabilir.

Ayrıca, Euro Bölgesi’ndeki ekonomik zorluklar, Türk ihracatçılarının rekabetçiliklerini etkileyebilir. Talep düşüşü ve bölgedeki ekonomik belirsizlik, fiyat rekabetinin artmasına ve Türk ihracatçılarının marjlarını azaltmasına yol açabilir.

Bununla birlikte, Euro Bölgesi’ndeki ekonomik görünümün iyileşmesiyle birlikte ihracat fırsatları da ortaya çıkabilir. Türk ihracatçıları, Euro Bölgesi ekonomisindeki toparlanma sürecinde talebi karşılamak ve yeni pazarlara ulaşmak için stratejilerini güncelleyebilir.

Türk ihracatçıları, rekabetçiliklerini artırmak için kaliteli ürünler sunmaya, pazar çeşitliliğini artırmaya ve diğer büyüme potansiyeli olan pazarlara odaklanmaya devam etmelidir. Ayrıca, Euro Bölgesi dışında büyüme potansiyeli olan pazarlara yönelik ihracat çabalarını da artırmaları önemlidir.

Sonuç olarak, Euro Bölgesi’ndeki teknik resesyon Türk ihracatçılarını etkileyebilir, ancak doğru stratejiler ve pazar çeşitlendirmesi ile bu zorlukların üstesinden gelmek mümkün olabilir. Türk ihracatçıları, değişen koşullara uyum sağlamak ve yeni fırsatlar yaratmak için esneklik göstermelidir.

Euro Bölgesi teknik resesyona girdi, İhracatımız için olumsuz bir gelişme 27 Nisan 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu