Havaalanı

Emirates, Hindistan’daki Genişleme Engeline Takıldı

Mehmet KaliBy Yorum yapılmamış2 Mins Read
emirates
69 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

🇦🇪✈️ Emirates, Hindistan’daki Genişleme Engeline Takıldı: Rotasını Diğer Pazarlar Belirleyecek mi? 🌍

Emirates Başkanı Sir Tim Clark, Aviation Week’e verdiği samimi röportajda, Hindistan’a yönelik trafik haklarının 2015’ten bu yana artırılamamasının, şirketin bu pazardaki stratejik önceliklerini nasıl etkilediğini anlattı. 🇮🇳🛑

Sir Tim Clark’a göre, Hindistan’ın bayrak taşıyıcı havayolu Air India’nın özelleştirilmesi, Vistara’nın Air India ile birleşmesi ve düşük maliyetli havayolu IndiGo’nun hızlı büyümesi, Hindistan hükümetinin ulusal havayollarını korumaya yönelik bir strateji izlediğini düşündürüyor.

📉 Emirates’in Hindistan’a hâlen haftada 167 uçuş gerçekleştirmesine rağmen, genişleme izninin olmaması nedeniyle Hindistan, Emirates’in küresel büyüme haritasında önemini yitiriyor. Clark bu durumu, “Emirates’in Hindistan’da genişleyememesi Hindistan için bir kayıptır,” sözleriyle özetliyor. Özellikle Hindistan’ın büyüyen orta sınıfı göz önüne alındığında bu kararın uzun vadede sektöre olumsuz yansımaları olabileceğine dikkat çekiyor.

📊 OAG verilerine göre Emirates’in Hindistan’a uçuş frekansları şu şekilde:

  • Mumbai: 35

  • Delhi: 28

  • Hyderabad, Chennai, Bengaluru: 21’er

  • Kochi: 14

  • Kolkata: 11

  • Ahmedabad: 9

  • Thiruvananthapuram: 7 (günlük)

🚀 Öte yandan Emirates, Arjantin gibi açık sema anlaşmaları yapan ülkelerle iş birliği fırsatlarını artırıyor. Latin Amerika ve diğer bölgelerdeki yüksek talep, Emirates’in küresel ağı için yeni bir büyüme alanı yaratıyor.

🤝 Emirates ayrıca:

  • United Airlines ile yaptığı kod paylaşımı anlaşmasıyla Newark-Dubai hattında iş birliğini derinleştiriyor.

  • flydubai ile ortak operasyonlarla, yeterince hizmet alamayan ve küçük pazarlara erişim sağlıyor.

  • Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nda inşa edilecek ve 2030’ların başında faaliyete geçmesi planlanan 50 milyar dolarlık süper merkez projesiyle küresel lojistikte yeni bir çağ açmayı hedefliyor.emirates

#Aviation #AirlineStrategy #Emirates #IndiaAviation #OpenSkies #AviationPolicy #TimClark #GlobalConnectivity #Airports #MiddleEastAviation #UnitedAirlines #Flydubai #MRO #HavacılıkStratejisi #Dubai #KüreselAğ 🌐🛫

Share.
Mehmet Kali avatarı

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Related Posts

Comments are closed.