Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Türk Hava Yolları, Halep Uçuşlarını Yeniden Başlattı
  • AJet’in, İstanbul-Cenevre hattı açıldı
  • AB, yeni sınır kontrol sistemini ekimde hayata geçiriyor
  • Efsane futbolcu Lukas Podolski, Corendon Sport Talks’a konuk oldu
  • UPS, 2025 ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı
  • Türkiye Hava Kargo İhracatında Kriz: İki Gündür Sistem Arızası, Açıklama Yok
  • GARUDA INDONESIA VE SINGAPORE AIRLINES TİCARİ İŞ BİRLİĞİNİ DERİNLEŞTİRİYOR
  • Oman Air, SalamAir’ı Resmen Satın Alıyor?
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » DAR VE GENİŞ GÖVDELİ UÇAK NEDİR?
Havacılık

DAR VE GENİŞ GÖVDELİ UÇAK NEDİR?

Mehmet KaliBy Mehmet Kali27 Aralık 2015Updated:1 Eylül 2017Yorum yapılmamış2 Mins Read
DAR VE GENİŞ GÖVDELİ UÇAK NEDİR? 1 Ağustos 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

 

uçak gövdeleri

Havacılık sektöründe uçaklar çeşit çeşittir. En önemli sınıflandırma gövdelerine göre yapılır.

Gövdelerine göre uçaklar dar gövdeli ve geniş gövdeli olarak ikiye ayrılır.

Dar gövdeli uçak, (narrow-body)

Tek koridorlu ve bir sırada 2 -6 koltuk bulunan uçaklara dar gövdeli uçaklar deniz , genelde gövde çapı 3 – 4 metredir. Geneli bulk ( yığma ) yüklemedir. Yükleme uçak altında gerçekleşir. Bölgesel , kısa ve orta mesafe  uçuşlarına uygundur.

Örneğin Boeing 737 , Airbus 320 serisi, Embrarer 170-190-195

Geniş gövdeli uçak, (Wide-body)

Çift koridorlu ve bir sırada 7 ile 10 koltuk mevcut olan uçaklara geniş gövdeli uçaklar denir. Genelde gövde çapı 5 metreden büyüktür. Uniteli yükleme yapılmaktadır. Bu uçaklarda ULD ( unit load device ) dediğimiz palet, konteyner ve igloo yükleme ekipmanları kullanılır. Uzun mesafe uçuşları için idealdirler.

Örneğin Boeing 747-757 -767-777-787 , Airbus 310-300-330-340-350-380 serisi, Md-11

 

Diğer uçak sınıflandırmaları

UÇAK ÇEŞİTLERİ

1. Kanat Sayısına Göre Uçak Çeşitleri

  • Monoplane: Tek kanatlı
  • Biplane: Çift kanatlı
  • Threeplane: Üç kanatlı

2.  Motor Sayılarına Göre Uçak Çeşitleri

  • Tek Motorlu
  • İki Motorlu
  • Üç Motorlu
  • Dört Motorlu
  • Altı Motorlu
  • SekizMotorlu
  • On Motorlu

3. Kullanım Amaçlarına Göre Uçak Çeşitleri

  • Yolcu Uçakları
  • Nakliye Uçakları
  • Yük+Yolcu
  • Zirai İlaçlama Uçakları
  • Eğitim Uçakları
  • Gözetleme Uçakları
  • Keşif Uçakları
  • Denizaltı Uçakları
  • Bombandırman Uçakları
  • Yangın Söndürme Uçakları
  • Hücum Uçakları
  • İnsansız Hava Araçları
  • İnsansız Savaş Uçakları
  • Casus Uçaklar
  • Komuta Kontrol Uçakları

4. Motor Türlerine Göre Uçak Çeşitleri

  • Turbojet
  • Turbofan
  • Ramjet
  • Pulsejet
  • Roket Motorlu
  • Scramjet
  • Turboprop
  • Piston Motorlu
  • Wankel Motorlu
  • Ductedfan

5. Diğer Özelliklere Göre Uçaklar

  • Deniz Uçağı
  • Değişik Tasarımlı
  • Hem suya hem karaya inebilen
  • Sabit Kanatlı
  • Döner Kanatlı
  • Çok Küçük Uçaklar
Biplane nedir Dar gövdeli uçak nedir Geniş gövdeli uçak nedir Monoplane nedir Nakliye Uçakları Threeplane nedi ULD nedir unit load device nedir
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    Türk Hava Yolları, Halep Uçuşlarını Yeniden Başlattı

    1 Ağustos 2025

    AJet’in, İstanbul-Cenevre hattı açıldı

    1 Ağustos 2025

    AB, yeni sınır kontrol sistemini ekimde hayata geçiriyor

    1 Ağustos 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.