Boeing’in başı yine dertte.
Amerikan şirketin NG (New Generation) kodlu B737 uçaklarında çatlak olma ihtimali gün yüzüne çıktı.
Geçtiğimiz ay ABD’li Havacılık Otoritesi FAA yetkilileri 30 bin seferden fazla uçuş gerçekleştiren tüm Boeing 737 NG uçaklarının gövde ve kanat arasındaki bölümünün kontrol edilmesi gerektiğini, bu bölümde bir çatlağın söz konusu olabileceğini belirtmişti.
Fransız AFP haber ajansının bugün yaptığı habere göre Qantas Hava Yolları, B737 NG uçağında çatlak tespit ettiğini ve 32 uçağını seferden çektiğini belirtti. ABD’li SouthWest Airlines yakın zaman önce 2 adet B737 NG uçağında çatlak tespit ettiğini açıklamıştı.
Bu uçaklar Türkiye’deki havayolu şirketleri tarafından da yoğun olarak kullanılıyor. Daha detaylı bilgi vermek gerekirse NG (New Generation – Yeni Nesil) uçaklar Boeing 737-600, 700, 800 ve 900 modellerini kapsıyor.
New Generation olarak adlandırılan Boeing 737 tipi uçaklardan THY’de 97 adet 737-800, 15 adet 737-900 ve 1 adet 737-700 olmak üzere toplam 113 adet bulunuyor.
Pegasus 46 adet Boeing 737-800’e sahipken, Sunexpress 68 adet 737-800 ve Corendon 20 adet 737-800 tipi uçakla uçuş operasyonlarını devam ettiriyor.
Ortaya çıkan kritik haber ise Türk Hava Yolları’nın TC-JGF kuyruk tescilli Boeing 737-800 uçağında çatlak tespit edilmesi ve uçağın seferden çekilmesiydi.
Akıllara elbette 737 Max uçaklarındaki sorun ve yaşanan iki kaza ile birlikte zor günler geçiren Boeing’in 737 NG uçaklarıyla da büyük bir kaosa sürüklenme ihtimali geliyor. Hele ki bu uçakların seferden çekilmesi söz konusu olursa Türkiye’deki havayolu şirketlerini zor günler bekleyeceği de bir gerçek.
Boeing bu çatlakların bir sorun oluşturmayacağını ve bakımın yapıldıktan sonra uçakların seferlerine devam edebileceğini belirtiyor.
Boeing yöneticisi Dennis Muilenburg Çarşamba günü ABD Kongresi’nde verdiği ifadede şirketin 737 Max’lerde hata yaptığını söylemişti. Kanun yapıcılar Boeing’i, onay süreçlerini çok hızlı bir şekilde gerçekleştirmekle suçlamıştı.
