Boeing Ãçüncü Ãeyrek Sonuçlarını Açıkladı
2022 yılı üçüncü çeyrek
- Faaliyet nakit akıÅı 3,2 milyar dolar olarak gerçekleÅirken, 2022 yılı için pozitif nakit akıÅı beklentisi devam ediyor.
- 787 teslimatlarına yeniden baÅlandı ve 9 uçaÄın teslimatı tamamlandı.
- Sabit fiyatlı savunma geliÅtirme programlarından kaynaklanan masraflar oluÅtu.
- Gelirler 16 milyar dolar, GKGMİ hisse baÅına zarar -5,49 dolar ve GKGMİ dıÅı hisse baÅı esas faaliyet zararı -6,18 dolar olarak gerçekleÅti.
- 4.300âün üzerinde ticari uçakla birlikte toplam rezerv 381 milyar dolara ulaÅtı.
| Tablo 1. Ãzet Mali Sonuçlar | Ãçüncü Ãeyrek | İlk Dokuz Ay | |||||||||
| (Hisse baÅı veriler hariç, milyon dolar) | 2022 | 2021 | DeÄiÅim | 2022 | 2021 | DeÄiÅim | |||||
| Gelirler | $15.956 | $15.278 | %4 | $46.628 | $47.493 | %(2) | |||||
| GKGMİ | |||||||||||
| Faaliyetlerden Elde Edilen Kazanç/(Zarar) | ($2.799) | $329 | ($3.194) | $1.269 | |||||||
| Faaliyet Karı/(Zararı) Oranı | % (17,5) | %2,2 | % (6,8) | %2,7 | |||||||
| Net Zarar | ($3.308) | ($132) | ($4.390) | ($126) | |||||||
| Hisse BaÅına Zarar | ($5,49) | ($0,19) | ($7,24) | ($0,10) | |||||||
| Faaliyet Nakit AkıÅı | $3.190 | ($262) | $55 | ($4.132) | |||||||
| GKGMİ dıÅı | |||||||||||
| Esas Faaliyet Kazancı/(Zararı) | ($3.078) | $59 | ($4.040) | $461 | |||||||
| Esas Faaliyet Kar/(Zarar) Oranı | % (19,3) | %0,4 | % (8,7) | %1,0 | |||||||
| Hisse BaÅı Esas Faaliyet Zararı | ($6,18) | ($0,60) | ($9,31) | ($1,72) |
Boeing üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı. Ticari uçaklardaki yüksek hacmin ve sabit fiyatlı savunma geliÅtirme programlardaki harcamaların yansımasıyla, gelirler 16 milyar dolar, GKGMİ hisse baÅına zarar -5,49 dolar, GKGMİ dıÅı hisse baÅı esas faaliyet zararı ise -6,18 dolar olarak gerçekleÅti (Tablo 1). Boeing, bu çeyrekte 3,2 milyar dolarlık faaliyet nakit akıÅı kaydetti.
Boeing BaÅkan ve CEOâsu David Calhoun, âOlumlu yönde toparlanmamızda önemli adımlar atmaya devam ediyoruz ve performansımıza odaklanıyoruz. Bu çeyrekte güçlü bir nakit akıÅı saÄladık ve 2022 yılı için pozitif nakit akıÅına ulaÅma hedefimiz doÄrultusunda ilerlemeye devam ediyoruz. Bununla birlikte, gelir ve kazançlarımız, sabit fiyatlı savunma geliÅtirme programlarında ortaya çıkan harcamalar ciddi bir Åekilde etkilendi. Bu programları olgunlaÅtırmaya, barındırdıÄı riskleri azaltmaya, müÅterilerimize ve onların önemli görevlerine en iyi Åekilde hizmet saÄlamaya odaklanıyoruz.
Zor bir ortamda çalıÅmaya devam ediyoruz. İstikrar oluÅturma, performansımızı artırma ve taahhütlerimizi yerine getirme yolunda önümüzde yapılacak çok iÅ duruyor. Zorluklara raÄmen, ekibimle ve Åirketimizi güçlendirme yönünde kat ettiÄimiz ilerlemeden gurur duyuyorum.â açıklamasında bulundu.

Bu çeyrekte faaliyet nakit akıÅı; ticari uçak teslimatlarındaki artıÅ, uygun tahsilat zamanlaması ve vergi iadesinin etkisiyle geliÅme kaydederek 3,2 milyar dolar olarak gerçekleÅti.
Ãeyrek baÅında 11,4 milyar dolar olan nakit ve satılabilir senet yatırımları, özellikle faaliyet nakit akıÅı etkisiyle 14,3 milyar dolara yükseldi. Åirketin kullanılmamıŠ12 milyar dolarlık kredi olanaÄına eriÅimi bulunuyor.
Ãeyrek sonu toplam Åirket rezervi, 381 milyar dolar olarak gerçekleÅti.
Ticari Uçaklar
Ticari Uçaklar üçüncü çeyrek geliri, 787 teslimatlarının yeniden baÅlaması ve artan 737 teslimatlarıyla 6,3 milyar dolara yükseldi. İlk çeyrek faaliyet zararı oranı ise, Ar-Ge harcamalarının dahil olduÄu yüksek çeyrek harcamalarıyla kısmen dengelenen ve önceki yılın üçüncü çeyreÄine kıyasla düÅük seyreden olaÄandıÅı maliyetlerin yansımasıyla yüzde -10,3 olarak gerçekleÅti.
Boeing, ayrıca, her bir uçaÄın Åirketin en yüksek standartlarını karÅılamasını garanti altına alacak kapsamlı incelemelerin ardından, AÄustos ayı sonu itibariyle 787 teslimatlarına yeniden baÅladı. 787 programındaki uçak üretim oranı düÅük seyretmekle beraber, bu oranın kademeli olarak ayda 5 uçak seviyesine dönmesi bekleniyor.
Boeing 737 MAX filosu, 2020 yılının sonundan bu yana yaklaÅık 1 milyon ticari uçuÅu baÅarıyla gerçekleÅtirdi. Åirket, bu çeyrekte 167âsi 737 modelleri, 27âsi 767 modelleri, 18âi 777 modelleri ve 15âi 787 modelleri olmak üzere toplam 227 net uçak sipariÅi aldı. Ticari Uçaklar, bu çeyrekte 112 uçaÄın teslimatını tamamladı. Ticari Uçaklar rezervinde 307 milyar dolar deÄerinde 4.300âün üzerinde uçak bulunmaktadır.
Savunma, Uzay ve Güvenlik
Tahmin edilenden yüksek üretim ve tedarik zinciri maliyetleri ile teknik zorlukların yansımasıyla sabit fiyatlı geliÅtirme programlarında ortaya çıkan 2,8 milyar dolarlık harcamanın neticesinde, Savunma, Uzay ve Güvenlik üçüncü çeyrek geliri 5,3 milyar dolara, üçüncü çeyrek faaliyet zarar oranı ise yüzde -52,7âye geriledi. Bu kayıplar, KC-46A, VC-25B, MQ-25, T-7A ve Ticari Mürettebat programlarında gerçekleÅti. Ãçüncü çeyrek sonuçları, ayrıca, diÄer programlardaki uygun olmayan performansın etkilerini yansıtmaktadır.
Savunma, Uzay ve Güvenlik, bu çeyrekte, ABD Hava Kuvvetleri ve İsrail Hava Kuvvetleri ile sırasıyla 15 ve 4 adet KC-46A tanker uçaÄı için üretim anlaÅmaları imzaladı. Ayrıca, Polonya, gelecekteki taarruz helikopterleri olarak AH-64E Apacheâyi tercih etti. Yine bu çeyrekte, aralarında ABD Hava Kuvvetleriâne verilen ilk dört MH-139A Grey Wolf helikopterlerinin bulunduÄu toplam 34 uçak ve 2 uydu teslimatı tamamlandı. Savunma, Uzay ve Güvenlik, ayrıca, İleri Düzey Kompozit Ãretim Merkeziâni Arizona eyaletinin Mesa Åehrinde açtı.
Savunma, Uzay ve Güvenlik rezervi, yüzde 31âü ABD dıÅındaki müÅterilerden gelen sipariÅler olmak üzere 55 milyar dolar olarak gerçekleÅti.
SatıŠSonrası Hizmetler
DüÅük seyreden devlet hizmetleri hacmiyle kısmen dengelenen ticari satıŠsonrası hizmetlerdeki yüksek hacmin ve tercih edilen satıŠkarmasının sonucu olarak, SatıŠSonrası Hizmetler üçüncü çeyrek geliri, 4,4 milyar dolara, üçüncü çeyrek faaliyet kazanç oranı ise yüzde 16,5âe yükseldi.
SatıŠSonrası Hizmetler, bu çeyrekte İtalya Hava Kuvvetleri ile KC-767A performansa dayalı lojistik desteÄi devam sözleÅmesi ve Etiyopya Havayolları ile İniÅ Takımı DeÄiÅimi ve Uçak SaÄlıÄı Yönetimi sözleÅmesi imzalarken, ABD Donanmasıândan F/A-18 ikmal deposu destek sipariÅi aldı. SatıŠSonrası Hizmetler, bu çeyrekte ayrıca, yüzüncü 737-800 dönüÅtürülmüŠkargo uçaÄını AerCapâe teslim etti.
Ek Mali Bilgi
| Tablo 2. Ek Mali Bilgi | Ãçüncü Ãeyrek | İlk Dokuz Ay | |||||
| (Milyon dolar) | 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | |||
| Gelirler | |||||||
| Boeing Capital | $52 | $71 | $150 | $209 | |||
| DaÄıtılmamıŠkalemler, mahsuplaÅmalar ve diÄerleri | ($98) | ($90) | ($190) | ($174) | |||
| Faaliyet Kazançları/(Zararları) | |||||||
| Boeing Capital | $23 | $42 | $14 | $99 | |||
| FAS (finansal muhasebe standartları)/CAS(ABD maliyet muhasebe standartları) hizmet maliyet düzenlemeleri | $279 | $270 | $846 | $808 | |||
| DiÄer daÄıtılmamıŠkalemler ve mahsuplaÅmalar | ($393) | ($370) | ($747) | ($1.032) | |||
| DiÄer gelirler, net | $288 | $30 | $722 | $419 | |||
| Faiz ve borç masrafı | ($621) | ($669) | ($1.901) | ($2.021) | |||
| Efektif vergi oranı | % (5,6) | %57,4 | % (0,4) | %62,2 |
Boeing Capitalâin çeyrek sonundaki net portföy dengesi 1,6 milyar dolar olarak gerçekleÅti. DiÄer gelirlerdeki deÄiÅim, önceki yılın üçüncü çeyreÄinde kaydedilen emeklilik mutabakat masraflarının yokluÄundan kaynaklanırken, faiz ve borç masrafı düÅük seyreden borç dengesi sebebiyle azaldı. Ãçüncü çeyrek efektif vergi oranı, büyük oranda, deÄerleme ödemesindeki artıÅtan kaynaklanan vergi harcamasını yansıtmaktadır.