Boeing, güçlü Aralık ayının ardından 2022 teslimat hedefine ulaştı
Boeing, 2021’in sonundaki 4.250’den, birikmiş iş listesindeki 4.578 jetle yılı tamamladı.
Ancak Boeing’in geçen yıl teslimat hedefini iki kez revize ettiğini belirtmekte fayda var. Üretici, yıl sonundan önce 737NG’ler dahil olmak üzere 500 737 teslim etme gibi iddialı bir hedefle 2022’ye başladı. 2022 ilerledikçe, operasyonel sorunlar birikti ve yöneticiler tahmini defalarca azalttı ve sonunda Kasım ayında 375’e düşürdü.
Boeing, geçen yıl teslim edilen 387 737’lerle rakamı aştı, ancak 13’ü 737 Max jetinin yanı sıra askeri programlar için 737NG idi.
GÜÇLÜ ARALIK
Boeing’in teslimat hızı Aralık ayında 54 adet 737’yi teslim ettiğinde hızlandı – geçen yılın herhangi bir ayından daha fazla.
Dikkate değer bir şekilde, Aralık ayında yalnızca Southwest Airlines 18 adet 737 Max aldı – Boeing’in bir ay içinde tek bir alıcıya şimdiye kadar teslim ettiği en fazla miktar – ve United Airlines bu türden 11 tane aldı.
Yine Aralık ayında Boeing, 10 adet 787, iki adet 767-300 Freighter ve üç adet 777F olmak üzere 15 adet geniş gövdeli jet teslim etti.
Bu arada Boeing’in birikmiş iş yükü, aralarında 149 adet 737 Max ve 101 adet 787’lerin de bulunduğu 250 adet yeni siparişle arttı.
United, Aralık ayında Boeing’in ticari uçak işine en büyük katkıyı yapan şirket oldu ve ABD’li uçak üreticisine 90 adet 737 Max ve 90 adet 787 için yeni siparişler verdi.
United, Aralık ayında bu siparişleri açıklarken her türden 100 adet alacağını söyledi, ancak Boeing şimdi müşterinin kimliğini açıklamadığı her uçak tipinden 10 adet siparişi içerdiğini söylüyor.
Boeing’in geçen ayki diğer 737 Max anlaşmaları, BOC Aviation’dan 40, Pembroke Capital’den beş, Avolon Aerospace Leasing’den beş ve açıklanmayan müşterilere dokuz adet uçak siparişini içeriyordu.
Aralık ayındaki diğer 787 siparişi arasında Avolon’dan iki, El Al Israel Airlines’tan bir, Hawaiian Airlines’tan iki ve müşterinin açıklanmadığı altı adet sipariş vardı.
Pozitif sipariş ivmesine rağmen, iptaller geçen ay Boeing’i takip etmeye devam etti ve 47 uçak birikmiş iş listesinden silindi. Boeing, bunların arasında Air Lease tarafından iptal edilen iki adet 787 ve Hindistan’ın Akasa Air tarafından iptal edilen 10 adet Max, BOC tarafından sekiz, SMBC Aviation Capital tarafından 24 ve isimsiz müşteriler tarafından iptal edilen üç adet Max siparişi dahil olmak üzere iptal edilen 45 adet 737 Max siparişi olduğunu söyledi.
TAM YIL İYİLEŞTİRME
Boeing’in son rakamları, şirketin geçen yıl ilerleme kaydettiğini gösteriyor – havayolu sektörü için bir toparlanma dönemi ama aynı zamanda üretici için stresli bir dönem. 2022’de şirket yöneticileri, 737 üretimini sınırlayan faktörler olarak parça eksikliklerini, üretim kalitesi sorunlarını ve yeterli sayıda vasıflı işçi eksikliğini defalarca gösterdi.
Yine de Boeing, bir önceki yıl sevk ettiği 340 adet jetten %41 artışla 2022’de her türden 480 adet uçak teslim etmeyi başardı. 2022’de şirket, önceki 22 ayın büyük bölümünde süren kalite sorunları nedeniyle ara verdiği 787 teslimata yeniden başladı.
Boeing ayrıca 2021’de 909 olan 697 adet 737 Max ve 238 adet geniş gövdeli jetler dahil olmak üzere 935 adet uçak için 2022’de yeni siparişler kaydetti. Bu arada, iptaller her yıl keskin bir düşüşle 2021’de 430’dan geçen yıl 161’e düştü.
Bu, Boeing’i 2022 sonunda bekleyen 4.578 uçakla bıraktı: 3.653 adet 737s, bir adet 747, 106 adet 767s, 313 adet 777s ve 505 adet 787s.
