Avrupalı Havayolları Aynı Gecikme İçin Yolcularına Farklı Farklı Sebepler Açıklayabiliyor
Yeni yayınlanan bir raporda, Avrupalı Havayolları’nın yolcularına yaÅanan bir gecikmede, gerçek sebebi bildirmeleri gerekmediÄini, çoÄu kez aynı uçuÅta tazminat ödemelerine baÄlı olarak farklı mazeretler gösterdiklerini ortaya koydu.
Bu bulgular, Lüksemburg merkezli denetçilerin , 10 AB ülkesindeki 11 havayolunu araÅtırması ve binlerce insanı kapsayan anketleriyle, Avrupa Denetçiler Mahkemesi’nde ortaya çıkarıldı.
Mahkeme, 8 Kasım ÃarÅamba günü Brükselâde gazetecilere verdiÄi demeçte, “[havayolu Åirketleri], farklı insanlara [aynı uçuÅta] farklı nedenler bildirebilirler.” diye açıklama yaptı.
Havayolu taÅıyıcıları genellikle, bir gecikmenin kendi kontrolleri altında olmayan koÅullardan kaynaklandıÄını Åikâyet eden insanlara söylemeyi tercih ederler. Fakat bu açıklamaya mantıklı bir Åekilde meydan okunduÄunda, ödeme yapma olasılıkları daha yüksektir.
Bu arada, AB’deki azami tazminat 600 ⬠‘dur. 2004’ten bu yana deÄiÅmeyen bir miktar. Enflasyona göre ayarlama yapılarak en az 750 ⬠olacaÄı söyleniyor.
KarÅılaÅtırılma yapıldıÄında , Amerika BirleÅik Devletleri’nde gecikmeler için 1,100 ⬠‘nun üzerinde teklif veriyor. Yeni Zelanda da, bir biletin maliyetinin 10 katına kadar ödeme yapılıyor. Kanada’da, engelli bir bireye yardım etmek üzere seyahat eden bir kiÅi, AB’den farklı olarak, bilet satın alması gerekmemekte.
Åu anda uçuÅun üç saatten fazla gecikmesi durumunda, Avrupa’daki insanlar tazminat hakkına sahip. Avrupa Komisyonu bunu beÅ saate uzatmak istiyor.
Komisyon, 2013 yılında yolcu haklarına iliÅkin kuralları revize etmeyi önerdi, ancak Ä°ngiltere ve Ä°spanya arasındaki Cebelitarık konusundaki ihtilaf nedeniyle, reformlar sıkıÅtı.
Bir AB yetkilisi EUobserver’a verdiÄi demeçte, “Bunun Brexit ile çözülmesini bekliyoruz.”dedi.
Avrupa’daki çoÄu insan da haklarını bilmiyor ve olumlu bir yanıt alamayacaklarına inandıkları için tazminat talep etmekten çekiniyor.
TaÅıyıcıların eline geçen bu gücün karÅısına ise “hak talep ajansları” çıktı , bu Avrupa’da yeni bir yan iÅ kolunun kurulmasına sebep oldu.
Denetçiler, – Hak talep iddia kuruluÅlarının ortaya çıkmasının “sistemin çok karmaÅık olduÄu gerçeÄinin bir göstergesi olduÄunu ve insanların haklarını temsil etmede yardıma ihtiyaçları olduÄunu” söyledi.
Ä°ncelenen on AB ülkesinden en fazla Åikayet Ä°spanya’da; sadece 2017 yılında 16.700 Åikayet , ardından 7.000’in üzerinde Åikayet ile Polonya ve 6.000’in üzerinde Åikayet ile Fransa izledi.
Ä°spanya’daki yüksek sayıda Åikayet, kısmen, çok sayıda charter uçuÅu gerçekleÅmesine baÄlı.
Åeffaflık eksikliÄi
Gecikmeli bir uçuÅtan en çok Åikayet eden kiÅilerin tazminat alma olasılıkları daha yüksektir.
Ancak, bir yolcuya tazminat verildiÄinde, taÅıyıcı baÅkasına bilgi vermek zorunda deÄildir.
Mahkeme, “Bir taÅıyıcıyı ulusal bir yaptırım organına Åikayet ettiÄinizde Åikayetinize bir cevap alacaksınız, ancak bu yanıt kamuya açıklanmamalı” diye belirtiyor.
Mahkeme, Avrupa komisyonunda, uçuÅun tazminat gerektiren nedenlerle ertelenmesi durumunda, isteyen ya da istemeyen , tüm yolculara ödeme yapılmasının otomatikleÅtirilmesi için taÅıyıcılara yeni bir kural koyma talimatı verdi.
Mahkeme, “48 saatten uzun süren seyahat kesintilerinden sonra, taÅıyıcıların gecikme nedenlerini beyan edeceÄini ve kamuoyununa duyuracaÄını” öne sürüyoruz.” dedi.
Mahkeme, komisyonun tavsiyelerinin bunu desteklediÄini söyledi.
Yorum yapması istenen komisyon üyeleri, mahkemenin raporu hakkında genel bir yorum yaptı, ancak otomatik bir tazminat ödeme planı oluÅturma önerisine hemen cevap veremedi.
KâÄıt üzerinde, AB’nin yolcu hakları sadece hava yolculuÄunda söz konusu deÄil, aynı zamanda tren, otobüs ve vapurlarda da korunması gereken hak kuralları var.
Ancak, Åeffaflık eksikliÄi, kuralların zayıf bir Åekilde uygulanmasına sebep oluyor ve AB düzenlemelerindeki belirsiz dil büyük sorun yaratıyor.
Mahkeme Ãek Cumhuriyeti, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Ä°rlanda, Ä°talya, Hollanda, Polonya ve Ä°spanya’yı inceledi. Ayrıca seyahat kaosunda, insanların takip etmesi için on ipucu yayınladı.
İçerik:euobserver.com
