AJET – BBN AIRLINES WET-LEASE ANLAŞMASI 31 MART 2026’DA SONA ERİYOR ✈️
Türkiye’nin genç hava yolu markalarından AJet ile ACMI ve charter operasyonlarıyla bilinen BBN Airlines arasındaki uçak kiralama (wet-lease / ACMI) anlaşmasının 31 Mart 2026 itibarıyla sona ereceği öğrenildi.
Havacılık sektöründe yaygın olarak kullanılan ACMI modeli (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) özellikle hızlı büyüme dönemlerinde havayollarının kısa vadeli kapasite ihtiyacını karşılamak için tercih ediliyor. AJet de büyüme sürecinde bu modelden yararlanarak operasyonlarına geçici filo desteği sağlamıştı. ✈️
OPERASYONEL ARKA PLAN
2024 yılında başlayan iş birliği kapsamında Airbus A321 tipi 5 ila 7 uçak, belirli dönemlerde AJet operasyonlarında görev yaptı. Bu uçaklar özellikle yeni hatların açılması ve kapasite artışı sürecinde önemli bir rol üstlendi.
Söz konusu kiralama modeli, AJet’in büyüme döneminde operasyonel esneklik kazanmasını ve rota ağını hızlı şekilde genişletmesini sağladı.
FİLO STRATEJİSİNDE YENİ DÖNEM
Uzmanlara göre anlaşmanın sona ermesinin temel nedeni, AJet’in kendi filosunu hızla büyütmesi. 2025–2026 döneminde gerçekleşen yeni uçak teslimatlarıyla birlikte şirketin kendi filosunun 50–55 uçak seviyesine ulaşması bekleniyor.
Bu kapsamda:
• 31 Mart 2026 itibarıyla BBN Airlines tarafından işletilen uçaklar AJet operasyonlarından ayrılacak.
• AJet, kapasiteyi kendi yeni uçak teslimatlarıyla dengeleyecek.
• Şirketin ayrıca Turkish Airlines ile yürüttüğü wet-lease operasyonları kapsamında 50–52 uçaklık destekle uçuşlarını sürdürmesi bekleniyor.
• 2026 yaz sezonunda AJet operasyonlarının büyük ölçüde kendi filosu üzerine kurulu bir yapıya geçmesi planlanıyor.
BBN AIRLINES CEPHESİ
Öte yandan BBN Airlines’ın, Türkiye’deki mevcut operasyonel ve ticari zorluklar nedeniyle stratejik odağını yurt dışı pazarlara yönlendirdiği belirtiliyor. Şirketin filosundaki uçakları charter operasyonları veya yeni wet-lease anlaşmaları kapsamında farklı havayollarına tahsis etmeyi değerlendirdiği ifade ediliyor.
Sektör kaynaklarına göre Türkiye’de bazı yerli taşıyıcıların wet-lease kiralamalarını azaltması veya sınırlı tutması, bazı operatörlerin ise fazla kapasiteyi wet-lease yoluyla başka pazarlara yönlendirmesi dikkat çekiyor.
Havacılık analistlerine göre bu gelişme, AJet’in “geçici kapasite yönetimi modelinden kalıcı filo büyümesine” geçiş stratejisinin önemli bir aşaması olarak görülüyor. Bu dönüşüm, şirketin operasyonel bağımsızlığını artırırken uzun vadeli maliyet verimliliğine de katkı sağlayabilir. 🌍✈️
#AJet #BBNAirlines #WetLease #ACMI #HavacılıkTürkiye #AviationAnalysis ✈️
