ABD tedarik zincirinde endişe verici 2 gelişme
ABD’nin tedarik zinciri, ürün talebinin azalması, Ukrayna’daki savaş ve yükselen enflasyon gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır. Bununla birlikte, potansiyel bir UPS grevi ve Yellow Freight’ın iflas etme ihtimali, felaketle sonuçlanabilecek ekonomik sonuçlara neden olabilecek bir kabusa dönüşebilir.
UPS, dünyanın en büyük paket taşıma şirketidir ve ABD’deki yük trafiğinin önemli bir kısmını yönetmektedir. UPS’nin greve gitmesi durumunda, ülke genelinde işletmelere ve tüketicilere yapılan mal teslimatını ciddi anlamda sekteye uğratacaktır.
Yellow Freight, ABD federal hükümetinin CARES Act kapsamında acil bir kredi sağlayarak 700 milyon dolarla kurtardığı bir yük taşımacılığı şirketidir. Acil kredi karşılığında Hazine Bakanlığı, ABD mükelleflerinin şirkette %29,6 hisse sahibi olacağını duyurdu. Yellow Freight, LTL (parsiyel kamyon yükü) pazarında önemli bir oyuncudur ve iflası, 30.000 kayıp iş, ABD mükelleflerinin zararı ve üreticilerin önemli bir taşıma sağlayıcısı olmamasıyla endüstride büyük bir boşluk yaratacaktır.
UPS grevi ve Yellow Freight’ın iflas etmesi, ABD tedarik zinciri için “kaotik bir fırtına” yaratacaktır. Bu iki olay, ülke genelindeki mal akışını bozacak, ürün eksikliğine, fiyat artışlarına ve gecikmelere neden olacaktır.
ABD ekonomisi zaten birçok zorlukla karşı karşıya ve tedarik zincirini bozmak durumu daha da kötüleştirecektir. UPS ve Yellow Freight ile ilgili bu “sert fırtına”, ekonominin bir bölümünü tahrip edebilir, iş kayıplarına, işletme kapanmalarına ve tüketici fiyatlarının yükselmesine neden olabilir.
Bu potansiyel iş durması, UPS grevinin ABD ekonomisini önemli ölçüde etkilediği ilk olay değildir. 1997 yılında, UPS çalışanları 10 gün boyunca greve gitmiş ve etkisi yaygın olmuştur. Forwarding acenteleri ve UPS’nin rakipleri kargoya boğulmuşlardır. Birçok forwarding acentesi, o on günlük süre boyunca olağanüstü sevkiyat hacmi ve karlar yaşamış olsa da, çoğu gönderici, grevin çözülmesinden sonra UPS’ye geri dönmüştür.
Ancak, son UPS iş durmasından bu yana hava kargo endüstrisi önemli ölçüde değişmiştir. Güvenlik düzenlemeleri, ilk kez hava kargo göndericilerinin TSA Bilinen Gönderici Programı aracılığıyla doğrulanmasını gerektirmekte ve bu da zaman almakta ve gönderilerini geciktirebilmektedir.
Bu ve diğer güvenlik gereksinimleri, UPS çalışanlarının bugün greve gitmesi durumunda etkisi 1997 yılındakinden daha da şiddetli olacaktır. İşletmeler, ürünlerini piyasaya alternatif yollarla ulaştırmada daha zor bir zaman geçirecek ve tüketiciler kıtlıklar ve fiyat artışlarıyla karşılaşma olasılığı daha yüksek olacaktır.
Amerikan lojistik firmaları, UPS grevi ve Yellow Freight iflasının olası etkisine karşı hazırlık yapmalıdır.
