Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Son Yazılar
  • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, GENÇ YETENEKLERİ SAWYOU MT PROGRAMI’NA DAVET EDİYOR
  • BİR MİLYAR YOLCUYU AŞAN BÜYÜK BAŞARI: BAE HAVACILIKTA YENİ ZİRVELERE ULAŞTI
  • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2025’İN İLK 8 AYINDA 31 MİLYONDAN FAZLA YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPTI
  • FEDEX, İGA İSTANBUL HAVALİMANI’NDA YENİ KÜRESEL AKTARMA TESİSİNİ AÇTI
  • ROUTES WORLD 2025 İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI!
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, GENÇ YETENEKLERİ SAWYOU MT PROGRAMI’NA DAVET EDİYOR
  • BİR MİLYAR YOLCUYU AŞAN BÜYÜK BAŞARI: BAE HAVACILIKTA YENİ ZİRVELERE ULAŞTI
  • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2025’İN İLK 8 AYINDA 31 MİLYONDAN FAZLA YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPTI
  • FEDEX, İGA İSTANBUL HAVALİMANI’NDA YENİ KÜRESEL AKTARMA TESİSİNİ AÇTI
  • ROUTES WORLD 2025 İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI!
  • İSTANBUL HAVALİMANLARI YOLCU TRAFİĞİ KARŞILAŞTIRMASI
  • POLONYA RUS İHA’LARINI DÜŞÜRDÜ: HAVA SAHASINDA İHLAL KRİZİ
  • LADİN TOPAÇLIOĞLU, AVIACENTER TÜRKİYE GENEL MÜDÜRÜ OLARAK YENİ GÖREVİNE BAŞLADI
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?
Havacılık

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

Mehmet KaliBy Mehmet Kali24 Temmuz 2023Yorum yapılmamış2 Mins Read
Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor? 10 Eylül 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
68 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

Hava trafiği çoğu zaman Tibet üzerinde belirgin bir şekilde yoktur ve bölgeden çok az hava yolu geçmektedir.

Neden biliyor musunuz?

Uçakların havada kalabilmesi ve uçabilmesi için dört ana kuvvetin etkileşimi gereklidir: kaldırma (lift), ağırlık (weight), sürükleme (drag) ve itme (thrust). “Tibet” terimi, genellikle yüksek yerlerdeki coğrafi bölgeleri tanımlamak için kullanılır ve uçakların bu tür bölgelerdeki performansı biraz farklı olabilir. Ancak, Tibet veya diğer yüksek yerlerde uçakların uçmamasının veya zorluklar yaşamasının temel nedenleri, daha çok fiziksel etmenlerle ilişkilidir.

Tibet ve yüksek yerlerde uçakların uçmama veya zorluklar yaşama nedenleri şunlar olabilir:

  1. Düşük hava yoğunluğu: Yüksek irtifalardaki hava, düşük yoğunluktadır ve daha az kaldırmayı destekler. Uçaklar için kaldırma, kanatların altında ve üzerindeki hava basıncı farkından kaynaklanır. Düşük yoğunluk, uçağın kanatlarındaki kaldırma kuvvetini azaltarak havada kalma yeteneğini etkileyebilir.
  2. Azot oksitler: Bazı yüksek irtifalardaki bölgelerde azot oksitlerin miktarı artabilir. Bu, motorların performansını olumsuz etkileyerek itme kuvvetini düşürebilir.
  3. Daha uzun kalkış ve iniş mesafeleri: Düşük hava yoğunluğu nedeniyle uçakların kalkış ve iniş yapabilmek için daha uzun mesafelere ihtiyaçları olabilir.
  4. Sıcaklık etkisi: Yüksek irtifalardaki hava genellikle daha soğuktur. Soğuk hava, motorların ve uçak sistemlerinin performansını etkileyebilir ve uçağın yeterli itme sağlamakta zorlanmasına neden olabilir.

Ancak, uçakların Tibet veya yüksek yerlerde uçmaması gibi bir genelleme doğru değildir. Modern ticari uçaklar, genellikle bu tür coğrafi bölgelerde uçabilmek için tasarlanmış ve test edilmiştir. Uçak üreticileri, yüksek irtifalardaki performansı artırmak için özel önlemler alır ve pilotlar da bu tür koşullarda uçmak için eğitilir. Dolayısıyla, doğru uçuş parametreleri ve güvenli uçuş prosedürleri takip edilerek, uçakların Tibet veya diğer yüksek irtifalardaki havaalanlarına ve rotalara güvenli bir şekilde uçması mümkündür.

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor? 10 Eylül 2025

Düşük hava yoğunluğu Modern ticari uçaklar Uçakların havada kalabilmesi Uçakların havada uçabilmesi
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, GENÇ YETENEKLERİ SAWYOU MT PROGRAMI’NA DAVET EDİYOR

    10 Eylül 2025

    BİR MİLYAR YOLCUYU AŞAN BÜYÜK BAŞARI: BAE HAVACILIKTA YENİ ZİRVELERE ULAŞTI

    10 Eylül 2025

    İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2025’İN İLK 8 AYINDA 31 MİLYONDAN FAZLA YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPTI

    10 Eylül 2025

    Comments are closed.

    İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, GENÇ YETENEKLERİ SAWYOU MT PROGRAMI’NA DAVET EDİYOR

    10 Eylül 2025

    BİR MİLYAR YOLCUYU AŞAN BÜYÜK BAŞARI: BAE HAVACILIKTA YENİ ZİRVELERE ULAŞTI

    10 Eylül 2025

    İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2025’İN İLK 8 AYINDA 31 MİLYONDAN FAZLA YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPTI

    10 Eylül 2025

    FEDEX, İGA İSTANBUL HAVALİMANI’NDA YENİ KÜRESEL AKTARMA TESİSİNİ AÇTI

    10 Eylül 2025

    ROUTES WORLD 2025 İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI!

    10 Eylül 2025

    İSTANBUL HAVALİMANLARI YOLCU TRAFİĞİ KARŞILAŞTIRMASI

    10 Eylül 2025

    POLONYA RUS İHA’LARINI DÜŞÜRDÜ: HAVA SAHASINDA İHLAL KRİZİ

    10 Eylül 2025

    LADİN TOPAÇLIOĞLU, AVIACENTER TÜRKİYE GENEL MÜDÜRÜ OLARAK YENİ GÖREVİNE BAŞLADI

    9 Eylül 2025

    Suudi Turizm Otoritesi’nden İstanbul’da Hac-Umre Roadshow’u

    9 Eylül 2025

    AIRBALTIC, TÜRKİYE’DEKİ YENİ KARGO GSA’SINI APG CARGO TÜRKİYE OLARAK BELİRLEDİ

    9 Eylül 2025
    Son Yazılar
    • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, GENÇ YETENEKLERİ SAWYOU MT PROGRAMI’NA DAVET EDİYOR
    • BİR MİLYAR YOLCUYU AŞAN BÜYÜK BAŞARI: BAE HAVACILIKTA YENİ ZİRVELERE ULAŞTI
    • İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2025’İN İLK 8 AYINDA 31 MİLYONDAN FAZLA YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPTI
    • FEDEX, İGA İSTANBUL HAVALİMANI’NDA YENİ KÜRESEL AKTARMA TESİSİNİ AÇTI
    • ROUTES WORLD 2025 İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI!
    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.