Kargo

Hava kargo fiyatları doğal seviyenin altında kalmaya devam ediyor

Mehmet KaliBy Updated:Yorum yapılmamış2 Mins Read
finnair
66 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Hava kargo fiyatları doğal seviyenin altında kalmaya devam ediyor

Hava kargo sektörü, COVID-19 pandemisinin yol açtığı endüstriyel kesintiler ve liman tıkanıklıkları nedeniyle 2021 yılında rekor seviyelere ulaşan fiyatların ardından, 2023 yılında da zorlu bir dönem geçiriyor.

Talebin düşük olması ve kapasitenin fazla olması, lojistik firmaları ve hava taşıyıcılarını fiyat savaşına itiyor. Bu da, fiyatların arz ve talep dengesinin altına inmesine ve kar marjlarının erimesine neden oluyor.

Büyümeyen hacimleri elde etmek için kıran kırana bir yarış var. Artan kapasiteyle birleştiğinde, hem nakliyecilere hem de hava taşıyıcılarına karşı akılcı olmayan fiyatlandırma gördüğümüz oldukça tatsız bir ortam oluşturuyor.

Birçok lojistik firması, hava taşıyıcılarıyla ( havayolu ) anlaştıkları ( BSA ) yüksek hava kargo fiyatlarıyla sıkışmış durumda. Bu da, müşterilerinin yeni piyasa seviyesine göre sözleşme yenilemelerini istemesine yol açıyor.

Bazı lojistik firmalarının, yakıt dahil olmak üzere, piyasada gördüğümüz fiyatlardan daha düşük olan 12 aylık sabit fiyatlarla anlaşmalar yapmaya devam ettiğini görüyoruz. Bu, risk açısından neredeyse ‘kumar oynamak’ gibi. Bu yüzden lojistik firmaları, şiddetli rekabet karşısında hacimleri güvence altına almak için endişeli.

Benzer şekilde, bazı lojistik firmaları da 2021 ve 2022’nin başlarında işlerin iyi gittiği zamanlarda kapasiteyi garanti altına almak için kiraladıkları allotments ve kargo uçaklarıyla baş etmeye çalışıyor.

Havayolları içinse kötü piyasa koşullarına sahip olduğunuzda ve fazla kapasiteye de sahip olduğunuzda, revenue üretmek için her şeyi yapmaya eğilimlidir. Bu da boş uçmaktansa 1 dolara satmak daha anlamlı geliyor.

Lojistik uzmanları, ikinci yarıda istikrarlı bir şekilde artacak bir toparlanma umuduyla yola çıkmıştı ancak bu gerçekleşmedi.

Fiyat rekabetinin yol açtığı potansiyelin yanısıra bir de mevsimsel durgunluk yaşanıyor. Fiyat indirimleri ve bazı taşıyıcıların eski uçakları emekliye ayırdığına dair haberler, şirketlerin bu yıl talebin artmayacağından giderek daha endişeli olduğunu gösteriyor.

avrupa havacılık

Share.
Mehmet Kali avatarı

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Related Posts

Comments are closed.