Singapur Havayolları 2015-16 Mali Yılı Net Karı 804 MİLYON ABD DOLARI

2015-16 MALİ YILI NET KARI 804 MİLYON ABD DOLARI 

• Düşük net yakıt giderleri, daha düşük gelirleri dengeliyor
• SilkAir ve Scoot’ta güçlü büyüme ve sonuçlar
• Hisse başına 35 sent değerinde son temettü

GRUP FİNANSAL PERFORMANSI

2015-16 Mali Yılı Net Karı

Grup, 2015-16 mali yılında 804 milyon ABD Doları net kar elde ettiğini bildirdi. Geçen mali yıla göre 436 milyon ABD Doları değerinde ilerleme olduğu görüldü (%+118,5).

Grubun faaliyet karı, bir önceki yıla göre 271 milyon (%+66,1) ABD Dolarından 681 milyon ABD Dolarına çıktı. Uzun süreli yatırımlardan gelen temettü gelirleri daha yüksekken (+102 milyon ABD Doları), Grubun ilişkili şirketlerin kayıplarından gelen gelirler 118 milyon ABD Doları düştü. Buna ek olarak, SIA Cargo tarafından bir önceki yılda ödenen bir para cezası için geri ödeme bulunmaktaydı (+117 milyon ABD Doları). Bu elverişli faktörler, yıl içindeki daha yüksek vergi giderleri (-84 milyon ABD Doları), geçtiğimiz mali yılda gerçekleşen istisna kazanç eksikliği (-35 milyon ABD Doları), ortak girişim şirketlerinden gelen daha zayıf sonuçlar (-29 milyon ABD Doları) ile kısmen dengelendi.

2015-16 Mali Yılı Faaliyet Sonuçları

Grubun kazancı, geçen seneye oranla 338 milyon ABD Doları veya %2,2 daha düşük olarak, 15.228 milyon ABD Doları idi. Bu durum, Ana Havayolu Şirketi’nin daha düşük yolcu gelirinin olmasına, alt havayollarından gelen daha yüksek gelir ile kısmen telafi edilmiş olan düşük kargo gelirlerine ve yedi A350-900 uçağının piyasaya sürülmesiyle elde edilen gelire dayandırılabilir. Geçen seneye oranla, yolcu ve kargo taşımacılığı kazancında düşme yaşandı.

Grubun giderleri 609 milyon ABD Doları veya %4,0 düşerek 14.547 milyon ABD Doları oldu. Net yakıt gideri, %41,3 oranındaki ortalama jet yakıt fiyat (-2.151 milyon ABD Doları) düşüşünden
kaynaklı olarak 1.053 milyon ABD Doları düştü. Bu durum, finansal koruma kaybındaki artış (+591 milyon ABD Doları), Amerikan Dolarının Singapur Doları karşısında güçlenmesi (+298 milyon ABD Doları) ve iyileştirilmiş yüksek hacim (210 milyon ABD Doları) ile kısmen dengelendi. Bu finansal koruma kaybı, Grubun yakıt ihtiyacının %53,8’inin varil başına 100 ABD Doları ağırlıklı ortalama fiyatının kısıtlanmasından kaynaklıydı. Başlıca SilkAir ve Scoot’un kapasite büyümesi ve Tiger Airways’in 2014-15MY’de yarım seneye karşı tüm mali yıl için birleşmesi sebepleriyle, yakıt giderleri 444 milyon ABD Dolarına (%+4,6) çıktı.

Grup içinde yer alan ana şirketlerin bu mali yıldaki faaliyet sonuçları aşağıdaki gibidir:

2015-16 MALİ YILI FAALİYET PERFORMANSI

Ana Havayolu Şirketi’nin yolcu taşımacılığı (yolcu kilometresine göre kazançta), %1,4’lük kapasite düşüşüne karşın (koltuk-kilometre müsaitliğinde) geçen yılla karşılaştırıldığında (%+0,1) neredeyse sabitti. Sonuç olarak, yolcu yük faktörü %1,1 artarak %79,6’ya çıktı.

SilkAir, %9,1’lik kapasite artımının ardından, yolcu taşımacılığında %11,1 büyüme bildirdi. Yolcu yük faktörü %71,5 idi. Bu oran geçen mali yıldan %1,3 yüksek.

Scoot’un kapasitesi geçen seneye oranla %25,7 genişledi. Bu oran, yolcu taşımacılığının %29,1’e çıkması sebebiyle piyasa tarafından karşılandı. Sonuç olarak, yolcu yük faktörü %2,3 artarak %84,5’e çıktı.

Tiger Airways’in yolcu taşımacılığı, kapasitede %2,9’luk düşüşü takiben %1,5 oranında azaldı. Yolcu yük faktörü %1,2 artarak %83,3’e çıktı.

SIA Cargo’nun hava taşımacılığı (yüklenen ton-kilometreye göre) kapasite genişlemesinin %4,9 gerisinde kalarak, geçen seneye oranla %2,6 arttı. Yolcu yük faktörü %1,4 artarak %61,9’a çıktı.