Uçakların Başka bir havalimanına Yönlendirilmesinin Maliyet Analizi

Uçakların Başka bir havalimanına Yönlendirilmesinin Maliyet Analizi

Havayollarının Kasasından Ne Kadar Çıkıyor? 📊💰

Etkilenen her uçağın “divert” (başka meydana yönlendirme) faturası dudak uçuklatıyor.

İşte kaba bir hesap:

Ekstra Yakıt Maliyeti: Havada 45 dakikalık bir bekleme (holding) ve ardından Ankara veya İzmir’e divert, dar gövdeli bir uçak (A321neo/B737) için yaklaşık 3.500 – 4.500 kg ekstra yakıt demek. Mevcut yakıt fiyatlarıyla sadece bu kalem uçak başına 4.000 – 5.500 dolar.

Yer Hizmetleri ve Konaklama: İptal olan her sefer ve divert eden uçaklar nedeniyle binlerce yolcu şu an otellere veya terminalde kumanyalara yönlendiriliyor. 200 yolculu bir uçak için konaklama, transfer ve yemek maliyeti uçuş başına ortalama 20.000 – 30.000 Euro arasında değişiyor. 🏨🍔

Ekip Mesai ve ‘Deadhead’ Maliyeti: Uçuş ekiplerinin mesai limitleri (FDP) dolduğu için yedek ekiplerin otobüsle veya başka uçakla divert edilen meydana gönderilmesi (deadheading), operasyonel gizli maliyetlerin en büyüğüdür.