Doğrudan İstanbul-Vietnam uçuşunun büyük yatırımını haklı çıkaracak pazar talebi nedir?
Doğrudan İstanbul-Vietnam uçuşunun gerektirdiği “büyük yatırım”ı haklı çıkaracak pazar talebi, özellikle iki nokta arasındaki bağlantı (connectivity) potansiyelinde yatmaktadır.
Vietnam Hava Yolları yetkilileri, bu tür uzun menzilli doğrudan uçuşların çok büyük bir yatırım gerektirdiğini ve bu kararı almadan önce bir tür konsolidasyon görmeleri gerektiğini belirtmişlerdir. Bu kararın alınabilmesi için “talep burada gerçekten yeterince iyi mi?” sorusunun yanıtı aranmaktadır.
Mevcut kaynaklara göre, büyük yatırım potansiyelini destekleyen temel pazar talebi unsurları şunlardır:
1. Güçlü Bağlantı Merkezi (Hub) Potansiyeli
En önemli talep göstergesi, direkt uçuşun büyük ölçüde bağlantı trafiği üzerinden dolacak olmasıdır:
Yüksek Bağlantı Oranı: Havalimanı ekibiyle yapılan görüşmelerden elde edilen verilere göre, doğrudan Vietnam-Türkiye uçuşunun doluluk oranının sadece %10 ila %15’i maksimum doğrudan (origin/destination) trafikle (Vietnam’a giden Türkler ve Türkiye’ye giden Vietnamlılar) oluşmaktadır.
Kalan Trafik: Uçağın geri kalan %90’ı hala bağlantı trafiği için potansiyel barındırmaktadır.
Stratejik Konum: Türkiye (İstanbul), Avrupa ülkeleri arasında “çok önemli ve güçlü bir bağlantı merkezi” (strong hub connectivity) haline gelmiştir. Vietnam Hava Yolları, bu güçlü bağlantının, doğrudan Vietnam’dan İstanbul’a uçakları doldurma konusunda “büyük potansiyel” anlamına geldiğini düşünmektedir.
Vietnam Hava Yolları, bu bağlantı potansiyelini değerlendirmek için ağ ve tarifelendirme ekibiyle ciddiyetle çalışması gerektiğini belirtmektedir.
2. Seyahat Talebi
Her ne kadar asıl potansiyel bağlantıda olsa da, iki ülke arasındaki doğrudan seyahat talebi de mevcuttur:
Vietnam Pasaportu Sahipleri: Mevcut veriler ve rakamlar, turizm amacıyla Türkiye’ye seyahat eden Vietnam pasaportu sahipleri için “açıkça güçlü bir talep” olduğunu göstermektedir.
Türk Vatandaşlarının Talebi: Vietnam’a giden Türk halkı için talep olduğu kabul edilmekle birlikte, bu sayının şimdilik “bir şekilde 50.000 veya civarında sınırlı” olduğu anlaşılmaktadır. Vietnam, tarihi ve kültürel zenginlikleri, harika mutfağı ve vize kolaylığı gibi nedenlerle (eskiden C1 belgesi zorunluyken, şimdi başvuruyla 3 gün içinde vize alınabilmektedir) ziyaret için birçok neden sunmaktadır.
3. Pazara Olan Bağlılık ve İş Birlikleri
Vietnam Hava Yolları, pazara olan ciddi yaklaşımını ve nihai hedefi olan direkt uçuşa giden yolu, mevcut iş birlikleri üzerinden göstermektedir:
Şu anda yerel temsilciyle daha yakın koordinasyon kurarak ve Türk Hava Yolları ile hali hazırda çok ciddi bir anlaşma (codeshare anlaşması) kurarak daha güçlü bir ortaklık oluşturulmaktadır. Bu, pazara yapılan bir yatırımın göstergesidir.
Vietnam Hava Yolları yetkilisi, bu tür pazar performansının iyileştirilmesinin, direkt uçuşun (örneğin haftada 1, 3 veya 4 kez) düşünülebileceği bir sonraki aşama için zemin hazırladığını belirtmiştir.
Özetle, doğrudan uçuş yatırımını haklı çıkaracak temel talep, Vietnam Hava Yolları’nın İstanbul’u, uçaklarını %90 oranında doldurma potansiyeli olan, Avrupa ve diğer bölgelere açılan güçlü bir bağlantı kapısı (hub) olarak kullanma fırsatıdır. Bu durum, bir demiryolu hattının sadece iki şehir arasındaki yolcuları değil, aynı zamanda bu hat üzerinden geçerek daha uzak noktalara ulaşmak isteyen yolcuları da taşıyarak yatırımın geri dönüşünü sağlamasına benzetilebilir.
