Hava Kargo Hesaplama, Hacimsel ve Brüt Ağırlığa Göre Ücretlendirme
Hava Kargo Hesaplama , Hacimsel ve Brüt Ağırlığa Göre Ücretlendirme✈️
IATA Rules 3.9.3’te der ki, belirli bir ağırlık üzerindeki gönderiler için uygulanan daha düşük bir ücretlendirme tarifesi bulunabilir. Böyle durumlarda, en düşük ücretlendirme miktarı dikkate alınır.
Sektörde hacim kiloyu tamamlama olarak adlandırılan bu uygulama bazen tam anlaşılamamaktadır veya farklı uygulanmaktadır.
IATA , doğrusu budur der. IATA Fiyatlandırmaya karışmaz, mantığını anlatır. Ücretlendirilebilir Ağırlık, gönderinin gerçek brüt ağırlığı veya boyutsal hacimsel ağırlığıdır, hangisi daha yüksekse, daha yüksek bir ağırlık için daha düşük bir ücret uygulandığında, ikincisi ücretlendirilebilir ağırlık olarak korunacaktır.Bu mantığa uyulmazsa ve fiyatlandırma hatalı yapılırsa 300kg kargo 500kg kargodan daha pahalıya taşınabilir.
Taşımacılık Sektöründe Ücretlendirme Detayları
Kargo taşımacılığında ücretlendirme, gönderinin brüt ağırlığı veya hacimsel ağırlığına (hangisi daha yüksekse) göre yapılır. Bununla birlikte, belirli bir ağırlık üzerindeki gönderiler için uygulanan daha düşük bir ücretlendirme tarifesi bulunabilir. Böyle durumlarda, en düşük ücretlendirme miktarı dikkate alınır.
Örnek Hesaplama:
Bir gönderinin 35 kg olduğunu ve New York’tan Londra’ya taşınacağını varsayalım. Bu rotada:
- N Genel kargo tarifesi: 2.85 USD/kg
- 45 kg ve üzeri kargo tarifesi: 2.18 USD/kg
Hesaplamalar:
- 35 kg x 2.85 USD = 99.75 USD
- 45 kg x 2.18 USD = 98.10 USD
Bu durumda, 45 kg’lık minimum ücret tarifesi daha düşük olduğu için gönderi bu oran üzerinden ücretlendirilir. Toplam ücret 98.10 USD olacaktır.
Havayolu Taşımacılığında Ekonomik Avantajlar
Bu tür ücretlendirme modelleri, taşıyıcılar ve müşteriler için ekonomik avantajlar sunar. Özellikle büyük hacimli gönderilerde daha uygun fiyatlandırmalar, lojistik maliyetlerini optimize eder.
Mehmet Kali
Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"
Yorumlar (0)