Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Türk Hava Yolları, Türk Sporuna 20 Yılda 200 Milyon USD’nin Üzerinde Katkı Sağladı
  • Tek Başına Gidilebilecek En Güzel Tatil Yerleri
  • AJet ile Avrupa Seyahati 9 Euro
  • Pegasus Hava Yolları, ‘Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü’ Belgesi ile dış ticarette güvenilirliğini tescilledi
  • DHL Express’ten yeni ve kullanıcı dostu platform: ShipNow
  • ANADOLU EFES SPOR KULÜBÜ’NÜN 2024-2025 SEZONU ONE TEAM SOSYAL SORUMLULUK PROJESİ ANTALYA’DA GERÇEKLEŞTİ
  • AJet’in yeni uçaklarına yüzde yüz yerli üretim koltuklar
  • RASİT ÖZDOĞLAR, BBN AIRLINES TÜRKİYE’NİN CFO’SU OLARAK GÖREVE BAŞLADI
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Türk Hava Yolları’nda “Tahtakurusu” İddiası: Kriz Yönetiminde Dikkat Çekici Bir Süreç
Havacılık

Türk Hava Yolları’nda “Tahtakurusu” İddiası: Kriz Yönetiminde Dikkat Çekici Bir Süreç

Mehmet KaliBy Mehmet Kali3 Ocak 2025Yorum yapılmamış2 Mins Read
Türk Hava Yolları’nda “Tahtakurusu” İddiası: Kriz Yönetiminde Dikkat Çekici Bir Süreç 21 Ağustos 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
70 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Türk Hava Yolları’nda “Tahtakurusu” İddiası: Kriz Yönetiminde Dikkat Çekici Bir Süreç

2025 yılına hızlı bir başlangıç yapan Türk Hava Yolları (THY), beklenmedik bir iddia ile gündeme geldi. Dünyaca ünlü The New York Times gazetesinin 1 Ocak 2025 tarihli haberinde, bazı yolcuların ifadelerine dayanarak THY uçaklarında tahtakurusu bulunduğu iddia edildi.

Kriz İhtimali ve İtibar Yönetimi

Havacılık sektörü gibi hijyen standartlarının ve müşteri memnuniyetinin ön planda olduğu bir alanda bu tür haberler, uluslararası bir marka için ciddi bir tehdit oluşturabilir. THY, 2 Ocak tarihinde basın müşaviri aracılığıyla bir açıklama yaparak konuya dair netlik kazandırmaya çalıştı. Ancak bu tür durumlar, yalnızca bir kriz ihtimali yaratmakla kalmaz, aynı zamanda markanın itibarını zedeleme potansiyeli de taşır.

Habere maruz kalan yolcuların, uçuş sırasında daha dikkatli olması ve şüpheli durumları sosyal medya gibi platformlarda paylaşma olasılığı, algı yönetimini zorlaştırabilir. Öte yandan, iddiaların yanlış veya kasıtlı bir şekilde yayıldığı ihtimali de göz ardı edilmemelidir.

Proaktif Kriz Yönetiminin Önemi

Bu tür durumlarla başa çıkmak için global markaların şeffaf, hızlı ve etkili iletişim stratejileri geliştirmesi kritik öneme sahiptir. THY’nin bu süreçte alabileceği önlemler arasında:

  • Şeffaf bilgilendirme: İddiaların doğruluğunun hızlı bir şekilde araştırılarak kamuoyu ile paylaşılması.
  • Zamanında müdahale: Sosyal medyada yayılan içeriklerin dikkatle takip edilmesi ve kriz potansiyeli taşıyan durumların erken aşamada çözülmesi.
  • Müşteri odaklı yaklaşım: Yolcuların endişelerinin giderilmesine yönelik somut adımlar atılması, örneğin uçak hijyen protokollerinin kamuoyuna açıklanması.

İletişim Profesyonelleri İçin 2025’in Zorlukları

Bu olay, yalnızca THY değil, tüm iletişim profesyonelleri için 2025’in ne kadar zorlu bir yıl olacağını gösteriyor. Artan sosyal medya kullanımı ve bilgi kirliliği, kriz yönetimi süreçlerini daha karmaşık hale getiriyor.Türk Hava Yolları’nda “Tahtakurusu” İddiası: Kriz Yönetiminde Dikkat Çekici Bir Süreç 21 Ağustos 2025

thy Tahtakurusu thy Tahtakurusu iddiası thy Tahtakurusu krizi Türk Hava Yolları Tahtakurusu
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    Türk Hava Yolları, Türk Sporuna 20 Yılda 200 Milyon USD’nin Üzerinde Katkı Sağladı

    21 Ağustos 2025

    Tek Başına Gidilebilecek En Güzel Tatil Yerleri

    21 Ağustos 2025

    AJet ile Avrupa Seyahati 9 Euro

    20 Ağustos 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.