Pazar, Ocak 25
70 / 100 SEO Puanı

Havalimanlarının Görünmez Güvenlik Kalkanı: ‘Follow Me’ Ekiplerinin Bilinmeyen Kritik Görevleri

Bir havalimanında piste indikten sonra pencereden dışarı baktığınızda, devasa uçağınıza yol gösteren o sarı “Follow Me” aracını mutlaka görmüşsünüzdür. Peki, bu ekibin görevinin sadece bir rehberlik hizmetinden ibaret olmadığını hiç düşündünüz mü? Özellikle düşük görüş şartlarında iniş yapan yabancı bir havayolu, havalimanı coğrafyasını bilmeyen bir pilot ya da teknik bir arıza durumu söz konusu olduğunda, bu ekiplerin rolü basit bir yönlendirmenin çok ötesine geçer.

Onlar, aslında “kulenin yerdeki gözü” olarak tanımlanır ve sorumlulukları, kamuoyu tarafından bilinenden çok daha derindir. Uçuş güvenliğinin sağlanmasında hayati bir rol oynayan, sürekli tetikte bekleyen sessiz kahramanlardır. Bu yazıda, “Follow Me” ekiplerinin bilinmeyen kritik görevlerine daha yakından bakacağız.

1. Yönlendirmekten Fazlası: Pist ve Apronların Sürekli Gözetimi

“Follow Me” ekiplerinin görevinin sadece uçakları park pozisyonuna yönlendirmek olduğu yaygın bir yanılgıdır. En temel görevlerinden biri, pist, apron, taksi yolları ve bunların bitişiğindeki sahalarda rutin denetim ve kontroller yapmaktır. Bu sürekli gözetim faaliyeti, uçuş operasyonlarının sorunsuz ve emniyetli bir şekilde yürütülmesi için zorunludur.

Bu kontroller sırasında, “FOD” (Yabancı Madde Kalıntısı) gibi potansiyel bir tehlike tespit ettiklerinde operasyonel bir zinciri başlatırlar. Süreç, kuleye yapılan “kontrol amaçlı giriş müsaadesi” talebiyle başlar ve tehlike ortadan kaldırıldığında “ilgili bölgedeki FOD alındı bilginize” şeklindeki nihai teyit anonsuyla sona erer. Bu proaktif gözetim ve müdahale döngüsü, olası bir felaketi önleyen, havalimanı güvenliğinin temel taşlarından biridir.

2. 7/24 Süren Yüksek Sorumluluk: Hataya Yer Olmayan Görev

“Follow Me” ekibinin işi, hataya kesinlikle yer olmayan, yüksek riskli bir görevdir. Uçuş emniyetini sağlamak için 7 gün 24 saat boyunca aralıksız çalışırlar. Bu durum, ekip üyeleri üzerinde muazzam bir baskı yaratır ve her an en üst düzeyde dikkat gerektirir.

Bu görevin ciddiyeti, bir ekip üyesinin şu sözlerinde açıkça görülmektedir:

E en basit şey bile belki de çok büyük sonuçlara yol açabiliyor. O yüzden sürekli dikkatimizi işimize vermemiz gerekiyor.

Bu ifade, sıradan bir dikkatsizliğin ötesindeki bir zihniyeti gözler önüne serer. Bu, pistte gözden kaçırılan küçük bir metal parçasının, kalkış yapan bir uçağın motoru için ne anlama gelebileceğini anlayan bir profesyonelin zihniyetidir. Her gözlem, yüzlerce insanın hayatını etkileyebilecek bir potansiyele sahiptir.

3. Sadece Bir İş Değil: Özel Bir Bilinç ve Ekip Ruhu

Bu denli büyük bir sorumluluk, “Follow Me” ekibindeki bireylere teknik bir rolden çok daha fazlasını kazandırır. Görevin getirdiği ağır yük, onlarda benzersiz bir farkındalık ve bilinç düzeyi geliştirir. Bu sadece bir iş değil, aynı zamanda özel bir yaşam biçimidir.

Bu görevin insan üzerindeki etkisini bir ekip üyesi şu şekilde özetliyor:

Bu görevin sorumluluğu ekstra bir insana bir bilinç katıyor ama o görev bilinç e o grub, o ekibin bir parçası olmak insanı mutlu ediyor.

Tüm baskı ve strese rağmen, böylesine kritik bir ekibin parçası olmak, derin bir tatmin ve gurur duygusu sağlar. Bu ekip ruhu, onları en zorlu anlarda bile bir arada tutan en önemli güçtür.

Sonuç olarak, “Follow Me” ekipleri, uçaklara rehberlik etmekten çok daha fazlasını yapan, havalimanlarının isimsiz kahramanlarıdır. Onlar, pistlerin ve apronların güvenliğini sürekli denetleyen, tehlikeleri proaktif bir şekilde ortadan kaldıran ve uçuş emniyetinin sağlanmasında vazgeçilmez bir rol oynayan kritik bir güvenlik bileşenidir.

Bir dahaki sefere havalimanına indiğinizde, uçağınıza yol gösteren o araca farklı bir gözle bakacak mısınız?

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version