Pazartesi, Şubat 2
69 / 100 SEO Puanı

2026’NIN İLK ÇEYREĞİNDE AVRUPA’DA EN HIZLI BÜYÜYEN HAVALİMANLARI: İSTANBUL ZİRVEDE ✈️📈

Avrupa havacılık pazarında 2026 yılına güçlü bir giriş yapılırken, AIR SERVICE ONE tarafından Cirium tarifeli uçuş verileri kullanılarak hazırlanan analiz, dikkat çekici bir tabloyu ortaya koydu. Buna göre, 2026 yılı 1. çeyreğinde Avrupa’da en hızlı kapasite artışı beklenen havalimanları listesinde İstanbul açık ara öne çıkıyor.

Analize göre İGA İstanbul Havalimanı ile İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (ISG), 2025’in aynı dönemine kıyasla en fazla ek planlı koltuk kapasitesi artışı beklenen havalimanları olarak Avrupa zirvesine yerleşti. 🇹🇷✈️


🌍 İSTANBUL, PARİS VE VARŞOVA İKİ HAVALİMANIYLA ÖNE ÇIKIYOR

2026 Q1 döneminde, aynı şehirde iki havalimanıyla ilk 20 listesine giren merkezler arasında İstanbul’un yanı sıra Paris ve Varşova da yer aldı.
Özellikle Varşova cephesinde dikkat çeken gelişmeler yaşanıyor:

  • Varşova-Modlin Havalimanı,
  • Bratislava M. R. Štefánik Havalimanı

2025’in ilk çeyreğine kıyasla kapasitelerini iki katından fazla artırmaya hazırlanıyor. 📊🚀


📊 %50’NİN ÜZERİNDE BÜYÜYEN MEYDANLAR

Doğu Avrupa ve Balkanlar da büyüme grafiğiyle öne çıkıyor:

  • Kişinev Uluslararası Havalimanı (Eugen Doga) 🇲🇩
  • Priştine’yi hizmet veren Limak Kosovo International Airport J.S.C 🇽🇰

Her iki havalimanında da %50’nin üzerinde koltuk kapasitesi artışı kaydedilmesi bekleniyor. Bu artış, bölgesel havacılığın yükselen trendini gözler önüne seriyor. ✈️📈


🔻 KAPASİTE DARALMASI YAŞAYAN HAVALİMANLARI

Listenin diğer ucunda ise dikkat çekici düşüşler bulunuyor:

  • Londra Gatwick Havalimanı, yaklaşık 230 bin koltuk ile Avrupa’da en büyük kapasite kaybı yaşayan meydan oldu.
    • easyJet ve British Airways kapasitelerini büyük ölçüde korurken,
    • Wizz Air’in kapasitesini %40’tan fazla azalttığı görülüyor.

Bunun yanı sıra;

  • Keflavík (KEF) 🇮🇸
  • Paris Beauvais 🇫🇷
  • Santiago de Compostela 🇪🇸

havalimanlarında da 100 bin koltuğun üzerinde düşüş bekleniyor. 📉


✈️ UZMAN YORUMU

Havacılık uzmanlarına göre İstanbul’un çift havalimanıyla zirvede yer alması;
🔹 güçlü transit yapısı,
🔹 genişleyen uçuş ağları,
🔹 hub stratejileri
ve 🔹 artan yolcu talebinin doğal bir sonucu olarak değerlendiriliyor.

2026’nın ilk çeyreği, Avrupa havacılığında denge değişimlerinin ve yeni merkezlerin yükselişinin en net hissedileceği dönemlerden biri olmaya aday görünüyor. 🌍✈️

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Leave A Reply Cancel Reply
Exit mobile version