Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Küresel pilot eksikliği havacılığı zorluyor

Küresel bir pilot eksikliği nedeniyle havacılıkta yeni gelişmeler yaşanacağa benziyor.

Pilot ücretleri artıyor ve sendikalar daha iyi şartlar arıyorlar; Bilet fiyatları işgücü maliyetlerine ayak uyduramadığı için sektöre yönelik kar tahminleri zorlaştı.

Havayolu pilot sayıları gelişmelere ayak uyduramaması , havacılık endüstrinin son zamanlardaki büyümesini riske atıyor; çünkü uçaklar boşta kalıyor, daha yüksek maaşlar karlılıkları düşürüyor ve dünya çapındaki sendikalar daha fazla fayda , iyi şartlar elde etmeye çalışıyorlar.

Emirates ve Qantas Havayolları gibi taşıyıcılar pilot işe alımlarına ve eğitimlerine kaynak ayırdı.

Pilotlar, Avrupa’da daha iyi çalışma koşulları arayan sendikalar kuruyorlar ve Air France’dakiler daha iyi şartlar istiyor.

ABD’de, taşıyıcılar on yıl önce iflas ettiğinde ücret kesintileri alan pilotlar, havayolları güçlü kârlar yayınladıkları için yeni kontratlarında büyük artışlar talep ediyorlar.

Bir havayolu şirketinin finansmanı üzerindeki en büyük yük olan akaryakıt fiyatlarındaki artış, zaten sıkışık marjları zorluyor.  Havayolları, bilet fiyatlarının maliyetlere ayak uyduramadığını söylüyorlar.

IATA, daha yüksek yakıt ve işçilik maliyetlerini gerekçe göstererek havayolu kar tahminini% 12 düşürdü

Boeing’in önümüzdeki 20 yıl içinde 637.000 pilota ihtiyaç olacağını belirtti. Pilot eğitimin yüksek maliyeti sebebiyle ve gelişen sektörün ihtiyaçları doğrultusunda bu ihtiyacın karşılanmasında zorlanılıyor.

IATA, havayolu trafiğinin gelecek 20 yıl içerisinde neredeyse iki katına çıkacağını tahmin ediyor. Bu nedenle teknoloji şirketleri yeni uçuş simülatörleri üretiyorlar.

Airbus ve Boeing de marjların jet üretmekten daha yüksek olan , eğitim gibi hizmetlere giriyorlar.

Havayollarının geneli , Çin’le rekabet etmek zorunda. Çin’de , deneyimli yabancı kaptanlar yüksek talep görüyor ve havayolları 314,000 $ ‘a kadar yıllık maaşlar sunuyor – vergiden muaf.

 

Küresel pilot eksikliği havacılığı zorluyor 29 Mart 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu