78 / 100 SEO Puanı

Hava Kargo 2024’te Rekor Kırdı!

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Hava Kargo 2024 küresel hava kargo pazarına ilişkin verileri açıkladı. Veriler, sektörün hem talep hem de kapasite açısından tarihi bir yıl geçirdiğini ortaya koydu. İşte dikkat çeken başlıklar:


📊 2024’ün Öne Çıkan Verileri

  • Talep Artışı: 2024’te kargo ton-kilometre (CTK) bazında küresel talep, 2023’e kıyasla %11,3 (uluslararası operasyonlarda %12,2) arttı. Bu, 2021’de kırılan rekoru geride bıraktı.
  • Kapasite Genişlemesi: Mevcut kargo kapasitesi (ACTK), 2023’e göre %7,4 (uluslararası operasyonlarda %9,6) yükseldi.
  • Kazançlar: 2024’te ortalama kargo ücretleri, 2023’e göre %1,6 düşse de 2019 seviyelerinin %39 üzerinde kaldı.

📈 Aralık 2024 Performansı

Yılın son ayında da güçlü büyüme devam etti:

  • Talep, 2023 Aralık’ına göre %6,1 (uluslararasıda %7) arttı.
  • Kapasite %3,7 (uluslararasıda %5,2) yükseldi.
  • Kargo ücretleri, 2023 Aralık’ına kıyasla %6,6, 2019’a göre ise %53,4 daha yüksek gerçekleşti.

💡 IATA Genel Müdürü’nden Analiz

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “2024’te hava kargo, havacılık sektörünün en parlak yıldızı oldu. E-ticaret patlaması, deniz taşımacılığındaki kısıtlamalar ve Asya rotalarındaki kapasite sıkışıklığı, kazançları rekor seviyede tuttu. 2025’te büyümenin %5,8’e düşmesini bekliyoruz ancak enflasyon ve Trump yönetiminin gümrük politikaları risk oluşturabilir” dedi.


🌍 Bölgesel Performanslar

  • Asya-Pasifik: %14,5 talep artışıyla lider. 📌
  • Kuzey Amerika: %6,6 ile en düşük büyüme.
  • Avrupa: Talep %11,2, kapasite %7,8 arttı.
  • Orta Doğu: Talep %13 yükseldi.
  • Latin Amerika: %12,6 talep artışı ve Aralık’ta %10,9 ile en yüksek aylık performans. 🚀
  • Afrika: Aralık’ta talep %-0,9 düşerken, yıllık büyüme %8,5 oldu.

⚠️ Ekonomik Göstergeler

  • Küresel ticaret 2024’te %3,6 büyüdü.
  • Aralık’ta üretim PMI (49,2) ve ihracat siparişleri PMI (48,2), düşüş eğilimini işaret etti.
  • ABD’de enflasyon %2,9, AB’de %2,7, Çin’de ise %0,1 seviyesinde kaldı.

✈️ 2025’e Ne Bekliyor?
IATA, 2025’te petrol fiyatlarındaki düşüş ve ticaretin sürekli genişlemesinin sektörü destekleyeceğini öngörüyor. Ancak jeopolitik gerilimler ve ticaret savaşları, hava kargonun önündeki en büyük engeller olarak görülüyor. Walsh, “Hava kargo, değişen koşullara hızla uyum sağlamak zorunda” uyarısı yaptı.

#HavaKargo #IATA #KüreselTicaret #Ekonomi 🚚🌐

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version