Anasayfa / Mehmet Ali Ataman

Mehmet Ali Ataman

SMS – AŞIRI YORGUNLUK RİSK YÖNETİMİ -22

SMS – AŞIRI YORGUNLUK RİSK  YÖNETİMİ(FRM) -22   Bir şirkette aşırı yorgunluk varsa,  en üst düzey olarak  önceliklidir. Orta düzeyde yorgunluk varsa bile aynı zihinsel ve fiziksel özellikleri gösterir. Yorulma ile başa çıkmak için yorulmanın ne olduğunu doğru bir şekilde anlamak gerekir. Yorulma iki şekilde kendini gösterir: Fiziksel ve zihinsel. …

Devamını Oku »

SMS – SMS UYGULAMARINDA RİSK NEREDE 21

SMS UYGULAMARINI  HAZIRLARKEN RİSK NEREDE – 21   Bu ay sms uygulamalarında risk yaklaşımımız , bir havayolu şirketinin veya bir havalimanın emniyet yönetim sistemi uygulamasında gerçek riskleri listeleme ve daha sonra bir kaç önerim olacaktır.   Üst Yönetim Desteğinin Kaybedilmesi; Eğer üst düzey yönetim desteğiniz yoksa zaten SMS programı oluşmamış …

Devamını Oku »

SMS – SMS DENETİMLERİNİ ÖNEMİ 20

SMS DENETİMLERİNİN ÖNEMİ   20   Havacılıkda  SMS denetmenleri genellikle hoş karşılanmazlar. Bununla beraber Emniyet yöneticileri ve şirket yöneticileri için de yüksek stres kaynağıdır.  Kalemi ve kontrol listesini kullanan bir denetçi oldukça sinir bozucu olabilir. Denetçileri,  SMS programınızın “bulgu”  aramaya çalışan bir kişi olarak bakılır.   Unutmayın bir denetçi gibi düşünmeyi öğrenmek SMS …

Devamını Oku »

SMS – SÜREKLİ İYİLEŞTİRME: SÖZDE DEĞİL, ÖZDE! 19

Sürekli iyileştirme unsuru, emniyet performansının kabul edilemez olduğu zaman tetiklenir. Eğer  bir sorun ortaya çıkıyorsa, şirket  uyumluluk / emniyet politika veya risk kontrollerinden kaynaklanıyordur. Öyleyse  düzeltici eylemler harekete geçirilmedir. Düzeltici eylemler, geçerli uygunluk / emniyet politikasındaki eksiklikleri gidermek için kullanılır.   Sürekli iyileştirme unsuru, Emniyet Güvencesinin sürecindeki son adımdır.   …

Devamını Oku »

SMS – FAA Tarafından Tanımlanan Emniyet Olaylarının Aşamaları Nelerdir? 18

FAA (Fedeal Aviation Administration) tarafından tanımlanan Emniyet Olaylarının aşamaları nelerdir?   Dünyada tüm ülkelerdeki farklı gözetim kurumları tehlikeleri ve emniyet olayların aşamalarını farklı tanımlar. Bu yüzden bunları tanımlarken ve kavramsallaştırdığınız zaman sakın hata yapmayın; çok önemlidir. Çünkü şirketinizde risk yönetimini uygularken  emniyet faaliyetlerini nasıl uyguladığınızı belirleyecektir.   Şirketinizde emniyet programınız …

Devamını Oku »

SMS -GÜNÜMÜZDE HAVACILIK EMNİYET DENETİM PROGRAMLARI VE EMNİYET DENETÇİLERİNİN DURUMU 17

GÜNÜMÜZDE HAVACILIK  EMNİYET  DENETİM PROGRAMLARI VE EMNİYET DENETÇİLERİNİN DURUMU   Havacılıkta Emniyet denetimleri sadece uçaklar için değildir. Bu bir gerçek. Yani; *Havayolları *Havaalanları *Yer Hizmetleri şirketleri *Hava bakım üniteleri *Uçuş okulları dahil edilir. Tekrar hatırlatalım dedik. Aslında  bu denetimler işletmenin uygulamaları, politikaları ve prosedürlerin en azından emniyet standartlarına uygun olmasını …

Devamını Oku »

SMS ICAO SHELL MODEL 16

ICAO  SHELL MODEL Hayatın her alanında geçerliliğini koruyan diğer sektörlerde olduğu gibi havacılıkta da görmezden gelinen, tüm beklentileri boşa çıkaracak kadar yüksek bir kapasiteye sahip insan ilişkilerinden doğan yıllarca sosyalojide çözmeye çalışılan bir kavramdır.  Emniyet sistemini tasarlarken  insan faktörleri mutlaka dikkate alınmalıdır. Proaktif emniyet yönetimi uygulanarak önlemler önceden alınmalıdır. Ancak …

Devamını Oku »

SMS – İNSAN FAKTÖRLERİ 15

İNSAN FAKTÖRLERİ-2    İç Faktörlerin Yönetilmesi   Fiziksel faktörler: Bir bireyin istenilen görevleri gerçekleştirmek için güç, boy, kavrayış, önsezi ve duyma gibi fiziksel yeteneklerini içermektedir. Kendi içinizde veya çalışma arkadaşlarınızda iş performansınızı etkileyebilecek herhangi bir fiziksel faktör hakkındaki farkındalığı sürdürün (bir yaralanmanın veya diğer sakatlıkların etkileri gibi). İletişime geçin, riski …

Devamını Oku »

SMS – İNSAN FAKTÖRLERİ 14

İNSAN FAKTÖRLERİ-1     İkinci Dünya Savaşından bu güne kadar yapılan ekipman tasarımı ve insan performansıyla ilgili ilk araştırmalardan beri insan kullanıcıların gerek kendi işleriyle  gerekse ekipmanlarla etkileşimlerinin karmaşık bir araştırma alanı olup, gittikçe daha açık bir şekilde anlaşılmıştır. Kontrollerin, göstergelerin boyutu, biçimi ve yerleşimine ilaveten, diğer psikolojik unsurların da …

Devamını Oku »

SMS- AŞAMALI SMS UYGULAMASI 13

AŞAMALI SMS UYGULAMASI   SMS uygulama sürecinde olan ICAO, FAA ve diğer Sivil Havacılık Yetkili mercilerinin tamamı aşamalı bir uygulama sürecini önermektedir.   SMS’in geliştirilmesi ve uygulanması süresince, görevin genel karmaşıklığının daha küçük, daha yönetilebilir alt bileşenlere bölünmesi en iyi yoldur. Bu sayede, bazen kafa karıştırıcı ve bunaltıcı olabilen iş …

Devamını Oku »